F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 25/06 (2006.01) F16D 23/14 (2006.01) F16D 25/08 (2006.01)
Patent
CA 2225902
A clutch actuator includes an outer cylinder housing having a plurality of rampsformed on an inner cylindrical surface thereof. Each of the ramps has a radiallyinwardly facing surface which includes a forwardly facing tapered surface and a rearwardly facing tapered surface. A hollow cylindrical piston is disposed concentrically within the outer cylinder housing and has a plurality of axially extending protrusions formed thereon. Preferably, the number of such protrusions is equal to the number of the ramps formed on the outer cylinder housing, and the protrusions are circumferentially interleaved within the ramps formed on the outer cylinder housing. Each of the protrusions has a radially outwardly facing surface which includes a forwardly facing tapered surface and a circumferentially extending groove. An inner cylinder housing is disposed concentrically within the piston. The outer and inner cylinder housings are fixed in position and define an annular chamber within which the piston can reciprocate axially. The piston is connected to a release sleeve of a clutch by means of a snap ring which is disposed within the grooves formed in the protrusions of the piston. Thus, the piston is connected to the release sleeve for axial movement therewith to operate the clutch. To disconnect the clutch actuator from the clutch, the piston is moved axially to a point where the snap ring engages the rearwardly facing tapered surfaces provided on the ramps of the outer cylinder housing. The rearwardly facing tapered surfaces provided on the ramps move the snap ring out of the grooves formed in the protrusions, thereby disconnecting the piston from the release sleeve.
Cette invention concerne un organe de commande d'embrayage comportant un cylindre extérieur portant sur une partie de sa surface intérieure une série de rampes en arc de cercle comportant une surface en pente orientée vers l'avant et une surface en pente orientée vers l'arrière. € l'intérieur de ce cylindre est logé un piston creux concentrique dont une des extrémités est crénelée. De préférence, le nombre des parties en saillie de l'extrémité crénelée est égal au nombre de rampes formées sur la face intérieure du cylindre extérieur. Chacune des parties en saillie comporte sur sa face intérieure une rampe à pente descendante orientée vers l'avant, ainsi qu'une gorge annulaire. Le piston creux reçoit un cylindre intérieur concentrique. Les deux cylindres sont fixes et définissent un volume annulaire dans lequel le piston peut se déplacer selon un mouvement de va-et-vient. Le piston est relié à un manchon de débrayage au moyen d'un circlip logé dans la gorge annulaire des parties en saillie de son extrémité crénelée. Ainsi, le piston est solidaire du manchon de débrayage dont le mouvement axial détermine l'état de fonctionnement de l'embrayage. Pour désaccoupler l'organe de commande d'embrayage de l'embrayage lui-même, le piston est poussé axialement jusqu'à un point où le circlip monte sur la pente arrière des rampes du cylindre extérieur. Cette interaction a pour effet de déloger le circlip de la gorge annulaire des parties en saillie de l'extrémité crénelée du piston et d'entraîner la séparation du piston et du manchon de débrayage.
Baer Kurt
Willford George
Zuehlke Timothy
Dana Corporation
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1514486