F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 25/10 (2006.01) F16D 25/06 (2006.01)
Patent
CA 2598910
To provide a smaller clutch system with fewer component parts, while the clutch system includes a first hydraulic clutch which is provided between a power source and a first driven shaft, and which is capable of switching between connection and disconnection therebetween, and also includes a second hydraulic clutch which is provided between the power source and a second driven shaft, and which is capable of switching between connection and disconnection therebetween. An input member includes an annular plate portion, which receives the power from the power source, an inner cylindrical portion, which has the base end formed integrally with and continuously from the inner perimeter side of the annular plate portion, and an outer cylindrical portion, which coaxially surrounds the inner cylindrical portion, and which has the base end formed integrally with and continuously from the outer perimeter side of the annular plate portion. The input member is provided commonly to a first and a second hydraulic clutches, while the inner and the outer cylindrical portions are made to be the input sides respectively of the first and the second hydraulic clutches. A first and a second clutch pistons, which are included respectively in the first and the second hydraulic clutches, are placed on an opening end side of the input member.
La présente invention vise à fournir un dispositif d'embrayage plus petit et comportant moins de pièces mobiles, tout en étant muni d'un premier embrayage hydraulique installé entre une source motrice et un premier arbre entraîné, et qui peut être solidarisé et désolidarisé entre ces deux éléments; le dispositif comprend également un deuxième embrayage hydraulique placé entre la source motrice et un second arbre entraîné; ce deuxième embrayage peut être solidarisé et désolidarisé entre ces deux éléments. Un organe de commande comprend une plaque annulaire qui reçoit la puissance de la source motrice, une partie intérieure cylindrique, dont la base fait partie intégrante et constante avec le périmètre du côté cylindrique intérieur périmétrique de la plaque annulaire, ainsi qu'une partie cylindrique extérieure, dont la base fait partie intégrante et constante avec le côté périmétrique extérieur de la plaque annulaire. L'organe de commande est relié fréquemment à un premier et à un second embrayages hydrauliques, alors que les parties cylindriques intérieure et extérieure sont essentiellement les organes de commande respectifs du premier et du second embrayages. Un premier et un second pistons d'accouplement, qui font partie respectivement du premier et du second embrayages, sont placés à une extrémité ouverte de l'organe de commande.
Kuroki Masahiro
Tsukada Yoshiaki
Dennison Associates
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1538912