C - Chemistry – Metallurgy – 22 – C
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
22
C
C22C 38/04 (2006.01) C21D 8/02 (2006.01) C21D 9/46 (2006.01) C21D 9/52 (2006.01)
Patent
CA 2380377
The present invention provides a cold-rolled sheet exhibiting superior strain-aging hardenability which is suitable for use in automobile bodies, and a method for manufacturing the same. In particular, a slab including, by mass, not more than 0.15% carbon, not more than 0.02% Al, and 0.0050% to 0.0250% nitrogen in which Si + Mn/5 + 10P is adjusted to less than 0.44 and the ratio N/Al is adjusted to not less than 0.3 is hot-rolled at a finish-rolling delivery temperature FDT of not less than 800°C, and then coiled at a temperature of not more than 650°C. Next, after cold-rolling, continuous-annealing at a temperature between the recrystallization temperature and 950°C, primary cooling for cooling to a temperature zone of not more than 500°C, and overaging in the temperature zone of 350°C to 450°C for a retention time of not more than 30 seconds are performed to prepare a steel sheet containing not less than 0.0010% of solute nitrogen and having a structure in which the ferrite phase with the grain size of not more than 15 µm is included at a ratio of not less than 90%, the remainder of the structure being the pearlite phase. The resulting steel sheet has superior strain-aging hardenability in which the tensile strength is less than 440 MPa and the yield ratio is less than 70%.
L'invention concerne une tôle d'acier laminée à froid, qui présente une composition chimique en % massique, dans laquelle C représente au plus 0,15 %; Al représente au plus 0,02 %, N est compris entre 0,0050 et 0,0250 % et Si+Mn/5+10P et N/Al sont ajustés à moins de 0,44 et à 0,3 au plus, respectivement. La tôle présente également une structure contenant une phase à ferrite présentant une taille moyenne des grains cristallins d'au plus 15 mu m sur au moins 90 % de la surface. Le résidu de la structure est une phase perlitique qui contient N à l'état de solution solide dans une proportion d'au moins 0,0010 % et présente une résistance à la traction d'au plus 440 Mpa et un taux de rendement d'au plus 70 %. La tôle d'acier est produite par un procédé qui consiste à soumettre une planche présentant la composition ci-dessus à un laminage à chaud à une FDT d'au moins 800 DEG C, puis à un enroulement à une température d'au plus 650 DEG C. Le procédé consiste ensuite à préparer une tôle laminée à chaud et à la soumettre à un laminage à froid, puis à soumettre la tôle laminée à froid obtenue à un recuit continu à une température au moins égale à sa température de recristallisation mais pas supérieure à 950 DEG C. Il consiste après à soumettre la tôle à un premier refroidissement à une température d'au plus environ 500 DEG C à un taux de refroidissement élevé, puis à un traitement de survieillissement dans une plage de température comprise entre 350 et 400 DEG C et un temps de résistance d'au plus 30 s. La tôle d'acier de l'invention présente d'excellentes propriétés de rhéodurcissement par vieillissement et convient pour la carrosserie d'une automobile.
Kami Chikara
Tosaka Akio
Jfe Steel Corporation
Kawasaki Steel Corporation
Moffat & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1872303