Combination of adjusting shim and cam

Details Combination of adjusting shim and cam Combination of adjusting shim and cam

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

01

L

F01L 1/20 (2006.01) F01L 1/047 (2006.01) F01L 1/16 (2006.01) F02F 7/00 (2006.01)

Patent

CA 2134164

A combination of an adjusting shim and a cam used in a valve train in an internal combustion engine for automobiles, the adjusting shim composed of a ceramic material which sets the surface roughness of a sliding surface of the adjusting shim with respect to a cam to not more than 0.1 µm in ten-point mean roughness Rz, and which contains not less than 60 vol.% of silicon nitride or sialon, and the cam composed of cast iron a surface of which is chill hardened and then provided with a phosphate film thereon. The combination of an adjusting shim and a cam is capable of smoothing a sliding surface of the cam by the break-in of the part even if the cam is not subjected to a super-precision finishing process; preventing the seizure and abnormal abrasion of sliding surfaces; stabilizing a smoothed condition of the sliding surfaces of the cam and shim for a long period of time; and providing excellent sliding characteristics of the sliding surfaces owing to a decrease in the friction coefficient thereof.

Combinaison d'une cale de réglage et d'une came utilisée dans une soupape d'échappement dans un moteur à combustion interne d'automobile; la cale de réglage renferme pas moins de 60 % en volume de nitrure de silicium ou de sialon et est composée d'un matériau céramique qui détermine la rugosité d'une surface frottante de la cale de réglage par rapport à une came, cette rugosité ne dépasse pas 0,1 micromètre selon une rugosité moyenne (Rz) basée sur dix points. La came est composée de fonte dont la surface est durcie par trempe et ensuite recouverte d'un film de téflon. La cale de réglage et la came peuvent ensemble adoucir la surface frottante de la came grâce au rodage de la pièce même si la came ne subit pas une opération de finissage de très haute précision, ce qui empêche le grippage et une abrasion anormale des surfaces frottantes, stabilise la douceur des surfaces de frottement de la came et de la cale pour une longue période, et offre d'excellentes caractéristiques de glissement des surfaces de frottement en raison de la diminution du coefficient de frottement sur ces dernières.

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