H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/18 (2006.01) H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01)
Patent
CA 2466602
A regenerative fuel cell system, comprising an electrolyzer portion and a fuel cell portion; the electrolyzer portion has a closeable hydrogen inlet and a hydrogen outlet in communication with the cathode of the electrolyzer portion for conducting hydrogen, a gas bypass having a gas bypass inlet and a gas bypass outlet for conducting oxidant gas for fuel cell reaction to the fuel cell portion, a water inlet and an oxygen-water outlet for exhausting oxygen generated in electrolyzer operation and coolant water from the fuel cell portion out of the electrolyzer portion; the fuel cell portion has a hydrogen inlet, a first closeable hydrogen outlet for exhausting excess hydrogen in fuel cell mode, a second closeable hydrogen outlet for exhausting hydrogen generated in the electrolyzer portion in electrolyzer mode, an oxidant gas inlet, an oxidant gas outlet, a coolant water inlet and a coolant water outlet; and the hydrogen inlet of the fuel cell portion being in communication with the hydrogen outlet of the electrolyzer portion; the oxidant gas inlet of the fuel cell portion being in communication with the gas bypass outlet of the electrolyzer portion; and the water inlet of the electrolyzer portion being in communication with the coolant water outlet of the fuel cell portion.
La présente invention concerne un système de pile à combustible régénératrice qui comprend une partie électrolyseur et une partie pile à combustible, la partie électrolyseur comprenant : une entrée d'hydrogène refermable et une sortie d'hydrogène en communication avec la cathode de la partie électrolyseur afin de canaliser l'hydrogène, une dérivation de gaz comportant une entrée de dérivation de gaz et une sortie de dérivation de gaz permettant d'amener le gaz oxydant nécessaire à la réaction de la pile à combustible jusqu'à la partie pile à combustible, une entrée d'eau et une sortie d'oxygène-eau qui permet à l'oxygène produit par le fonctionnement de l'électrolyseur et à l'eau de refroidissement en provenance de la partie pile à combustible de s'échapper de la partie électrolyseur ; et la partie pile à combustible comprenant : une entrée d'hydrogène, une première sortie d'hydrogène refermable permettant l'évacuation de l'excès d'hydrogène en mode pile à combustible, une seconde sortie d'hydrogène refermable permettant l'évacuation de l'hydrogène produit dans la partie électrolyseur en mode électrolyseur, une entrée de gaz oxydant, une sortie de gaz oxydant, une entrée d'eau de refroidissement et une sortie d'eau de refroidissement ; l'entrée d'hydrogène de la partie pile à combustible étant en communication avec la sortie d'hydrogène de la partie électrolyseur ; l'entrée de gaz oxydant de la partie pile à combustible étant en communication avec la sortie de dérivation de gaz de la partie électrolyseur ; et l'entrée d'eau de la partie électrolyseur étant en communication avec la sortie d'eau de refroidissement de la partie pile à combustible.
Cargnelli Joseph
Frank David
Joos Nathaniel Ian
Bereskin & Parr
Hydrogenics Corporation
LandOfFree
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