F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 51/00 (2006.01) F02M 27/04 (2006.01) F02B 3/06 (2006.01)
Patent
CA 2129746
A device for improving the quality of combustion air for an internal combustion engine has a casing (1) formed into a box shape and of magnetic material. The casing (1) has an inlet port (5) at one end in a longitudinal direction and an outlet port (6) at the other end thereof with an air passageway (8) formed inside the casing for establishing a communication between the inlet port (5) and the outlet port (6), and is secured such that the outlet port (6) is connected to a suction line for combustion air for either an internal combustion engine or combustion equipment at a point along the length of the suction line. Permanent magnets (13) are secured inside the case in such a manner as to hold the air passageway (8) therebetween with the same polarities of the permanent magnets confronting each other, and shaft members (11) made of a magnetic material are erected in the air passageway. Furthermore, there are loosely fitted over each shaft member (11) a first cylindrical member (16) and a second cylindrical member (15) which are formed from metallic materials having different ionization tendencies and spaced from each other with a slight interval, these cylindrical members being caused to freely move by air flows passing through the air passageway. When an internal combustion engine is at idling, air is forced into the air passage from the inlet port (5) via a fan motor (30). An electromagnetic field is formed in the air passageway, and metallic ions from the cylindrical members are mixed into the air. In addition, oxygen in combustion air is changed into nascent oxygen by discharging.
Un dispositif, qui permet d'améliorer la qualité de l'air de combustion dans un moteur à combustion interne, comporte un boîtier (1) parallélépipédique, construit en matériau magnétique, qui comprend un orifice d'entrée (5) sur une de ses faces latérales, et un orifice de sortie (6) sur la face opposée. Un passage (8) pour l'air, ménagé dans ce boîtier, établit une communication entre ces orifices d'entrée (5) et de sortie (6). L'orifice de sortie (6) du boîtier est raccordé à un point situé le long d'une conduite d'aspiration de l'air de combustion d'un moteur à combustion interne ou d'une installation de combustion. Des aimants permanents (13) opposés sont fixés dans ce boîtier de façon à maintenir dans le passage (8) les mêmes polarités que les leurs, et des axes (11) construits en matériau magnétique sont dressés dans ce passage. De plus, fixés de manière lâche sur chaque axe (11), on trouve un premier cylindre (16) et un deuxième cylindre (15) métalliques, qui présentent des tendances différentes à l'ionization, sont séparés par un intervalle étroit et peuvent être librement déplacés par des courants d'air traversant le passage. Lorsqu'un moteur à combustion interne tourne au ralenti, l'air est forcé dans le passage depuis l'orifice (5) d'entrée grâce à une soufflante (30). Un champ électromagnétique se forme dans ce passage et les ions métalliques des cylindres se mélangent à l'air. De plus, l'oxygène de l'air de combustion se transforme en oxygène naissant par décharge.
Hashimoto Akira
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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