H - Electricity – 02 – K
Patent
H - Electricity
02
K
H02K 1/20 (2006.01) H02K 1/27 (2006.01) H02K 3/24 (2006.01) H02K 5/15 (2006.01) H02K 9/16 (2006.01) H02K 21/22 (2006.01)
Patent
CA 2531634
An apparatus for converting between mechanical and electrical energy, particularly suited for use as a compact high power alternator for automotive use and "remove and replace" retrofitting of existing vehicles. The apparatus comprises a rotor with permanent magnets, a stator with a winding, and a cooling system. Mechanisms to prevent the rotor magnets from clashing with the stator by minimizing rotor displacement, and absorbing unacceptable rotor displacement are disclosed. The cooling system directs coolant flow into thermal contact with at least one of the winding and magnets, and includes at least one passageway through the stator core. Various open and closed cooling systems are described. Cooling is facilitated by, for example, loosely wrapping the winding end turns, use of an asynchronous airflow source, and/or directing coolant through conduits extending through the stator into thermal contact with the windings.
L'invention concerne un appareil de conversion entre une énergie mécanique et une énergie électrique particulièrement adapté à une utilisation en tant qu'alternateur compact de forte puissance pour une utilisation automobile et le rattrapage par remplacement sur des véhicules existants. L'appareil comprend un rotor comportant des aimants permanents, un stator doté d'un enroulement et un système de refroidissement. L'invention concerne également des mécanismes destinés à empêcher que les aimants du rotor ne heurtent le stator par réduction au minimum du déplacement du rotor et par absorption d'un déplacement excessif du rotor. Le système de refroidissement dirige un flux de caloporteur en contact thermique avec l'enroulement et/ou les aimants, et il comprend au moins un passage dans le coeur du stator. Divers systèmes de refroidissement ouverts et fermés sont décrits. Le refroidissement est facilité, par exemple, par une enveloppe lâche des spires terminales de l'enroulement, l'utilisation d'une source de flux d'air asynchrone et/ou l'introduction d'un caloporteur dans les conduits s'étendant à travers le stator en contact thermique avec les enroulements.
Lafontaine Charles Y.
Scott Harold C.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Magnetic Applications Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1720517