Complex balancing of a rotating mechanical part

Details Complex balancing of a rotating mechanical part Complex balancing of a rotating mechanical part

B - Operations, Transporting

64

C

B64C 23/00 (2006.01) F15D 1/06 (2006.01) H04R 23/00 (2006.01)

Patent

CA 2755295

Balancing problems are mechanical force interactions that generate electron fluctuations according to stable and known relations, elastic deformation of materials and piezoelectric effects. In the field of traditional mechanics that factually focuses on a single and same structure and measurement, we tend to forget about the other functions of the same structure used for several simultaneous functions. The results are surprising in terms of comfort. Tests show that a vehicle driver is not subjected to tyre vibrations anymore and discovers silent, fluid and almost effortless driving. Indeed, all mechanical adverse constraints are strongly attenuated, which relieves the steering wheel, reduces the noises and offers unexpected comfort. An elastic balloon, being a non exhaustive instance, that constitutes the hopping tyre is totally erased in terms of alternation of uncontrolled movements and really adheres to the road. It is clear that driving in rainy conditions is excellent and braking and safety are strongly increased. The fatigue threshold is strongly delayed. Different applications in complex problems in mechanics or hydraulics on industrial machines or engines can thus find reliable solutions thanks to said method, as well as more stable operation. This novel self-adjustment technique implemented by nanotechnologies is a great step forward on known problems that did not have any real solutions or were only considered from a static point of view and in which a single factor was accounted for.

Les problèmes d'équilibrages sont des interactions d'efforts mécaniques engendrant des fluctuations d'électrons suivant des rapports stables et connus, déformations élastiques des matériaux et effets piézo électriques. Dans le métier de la mécanique traditionnelle qui se focalise dans la réalité sur une seule et même structure et une mesure, on oublie les autres fonctions de la même structure qui servent à plusieurs fonctions simultanées. Les résultats sont surprenants de confort. Les essais montrent que le conducteur du véhicule n'a plus les vibrations des pneumatiques et découvre une conduite sans bruit, fluide et presque sans effort. En effet, toutes les contraintes d'oppositions mécaniques sont fortement atténuées, ce qui libère le volant, diminue les bruits et apporte un confort inattendu. Le ballon élastique exemple non exhaustif que constitue le pneumatique sautillant est totalement effacé dans ses alternances de mouvements incontrôlés et colle véritablement à la route. Il est bien évident que la conduite sous la pluie est excellente et que le freinage et la sécurité sont fortement augmentés. Le seuil de la fatigue est grandement repoussé. Des applications différentes relevant de problèmes complexes en mécanique ou en hydraulique sur les machines industrielles ou les moteurs peuvent par ce procédé trouver des solutions de fiabilité, et des fonctionnements plus stables. Cette nouvelle technique d'auto régulation mise en évidence par la nanotechnologie est un grand pas en avant sur des problèmes connus, restés sans solution véritable, ou n'étant vus que d'une manière statique, où un seul facteur était pris en compte.

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