B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 15/07 (2006.01) F17C 13/08 (2006.01)
Patent
CA 2495711
A bumper having an outer compressible layer, such as foam, positioned to absorb an impact and an inner layer of fiberglass laminated end- grain balsa for transferring residual load. The layers are wrapped in a fiberglass skin or urethane coating. The bumper is particularly useful when integrated into a frame used to mount fuel cylinders onto a vehicle roof. The bumper is attached to the frame using struts or balsa pillars and mounting plates so that loading resulting from an impact is transferred from the bumper and into the frame for preventing damage to the fuel cylinders. The mounting system can be configured to mount cylinders longitudinally in the direction of travel of the vehicle or transverse to the direction of travel. A bumper is attached at the front of the frame and a second bumper may be positioned at the back of the frame depending upon the configuration of the mounting.
Pare-chocs qui comporte une couche compressible externe, telle qu'une mousse, placée de façon à absorber un impact et une couche interne de balsa à veine d'extrémité laminé à base de fibres de verre pour transférer la charge résiduelle. Les couches sont enveloppées dans une peau de fibre de verre ou de revêtement d'uréthane. Le pare-chocs est particulièrement utile lorsqu'il est intégré dans un châssis utilisé pour monter des cylindres de carburant sur un toit de véhicule. Le pare-chocs est fixé au châssis au moyen de montants ou de pilliers en bois de balsa et des plaques de montage de sorte que le chargement résultant d'un impact soit transféré du pare-chocs jusqu'au châssis afin d'empêcher tout dommage aux cylindres de carburant. Le système de montage peut être configuré de façon à monter des cylindres longitudinalement dans le sens de déplacement du véhicule ou transversalement au sens de déplacement. Un pare-chocs est fixé à l'avant du châssis, et un second pare-chocs peut être positionné à l'arrière du châssis en fonction de la configuration du montage.
Schlender Russell L.
Sharp Jeffrey J.
Strasser Daniel G.
Dynetek Industries Ltd.
Goodwin Mckay
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1990496