Compressed natural gas fuel tank for vehicles

Details Compressed natural gas fuel tank for vehicles Compressed natural gas fuel tank for vehicles

B - Operations, Transporting

60

K

B60K 15/073 (2006.01) B60K 15/03 (2006.01) B60K 15/07 (2006.01)

Patent

CA 2191316

A compressed natural gas fuel tank for ve- hicles employing internal combustion engines. A fuel tank (40, 42) of heavy gauge metal is in- terposed within the vehicle frame (10) as inte- gral portion thereof. Overlay channel members are welded or otherwise affixed to the tank and then welded or otherwise affixed to the side rails (12, 14) or channel member (36, 38) of the ve- hicle frame. The tank, of heavy gauge metal and non-circular cross section, is also welded or oth- erwise appropriately affixed to the vehicle floor (76). The tank is capable of receiving natural gas at high pressure levels, while also serving structurally as a frame element, providing con- tinuity of the side rail members (12, 14) of the frame (10), while also serving to further intercon- nect the vehicle floor (76) with the side rails (12, 14). Also presented are tank assemblies in which a tank housing receives a plurality of cylindrical pressure tanks of composite material construction (122, 158, 178). The cylindrical tanks (122, 158, 178) are nested within the tank housing (118, 154), which also serves as an integral part of the vehicle frame (100, 140). A manifold (130, 160) with inlet (132, 134) and outlet (162, 164) valves interconnects the cylindrical tanks (122, 158, 178).

L'invention concerne un réservoir de carburant de type gaz naturel comprimé pour des véhicules à moteur à combustion interne. Un réservoir de carburant (40, 42) en métal de grosse épaisseur est interposé dans le châssis (10) du véhicule pour en faire partie intégrante. Des éléments en forme de canal sont soudés ou fixés par d'autres moyens au réservoir puis soudés ou fixés par d'autres moyens aux rails latéraux (12, 14) ou à l'élément en forme de canal (36, 38) du châssis du véhicule. Le réservoir en métal de grosse épaisseur et de section non circulaire est également soudé ou fixé par d'autres moyens appropriés au plancher (76) du véhicule. Le réservoir peut recevoir du gaz naturel à des niveaux de pression élevée tout en jouant le rôle d'un élément structurel du châssis, assurant une continuité des rails latéraux (12, 14) du châssis (10), et servant en outre à relier le plancher (76) du véhicule aux rails latéraux (12, 14). L'invention concerne également des ensembles de réservoirs dans lesquels un logement de réservoir reçoit plusieurs réservoirs cylindriques pour carburant sous pression et construits en matériau composite (122, 158, 178). Les réservoirs cylindriques (122, 158, 178) sont logés dans ledit logement (118, 154) qui fait également partie intégrante du châssis (100, 140) du véhicule. Un collecteur (130, 160) ayant des vannes d'admission (132, 134) et de sortie (162, 164) relie les réservoirs cylindriques (122, 158, 178).

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