B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 17/10 (2006.01) B60R 13/01 (2006.01) B62D 31/00 (2006.01)
Patent
CA 2374492
The invention aims to compensate for tolerances which occur in the interior construction of rail vehicles, using a floating floor construction and to allow a force-reducing relative displacement between the installation components which are permanently mounted onto the construction shell, such as seats, back panels, cupboards etc. and the floor, whilst excluding the penetration of moisture between the permanently mounted attachments or installed sections and the floor, which can be displaced in relation to each other. This is achieved by a corner profile (12), located between the floor plate (5) and the attachments or installed sections (18) that are permanently mounted onto the construction shell. Said corner profile runs both longitudinally and transversally in relation to said attachments and sections, forming a bearing surface (11) for the floor covering. One limb (13) of said corner profile forms the edge of the floor plate (5) which is to receive the floor covering and the other limb (15) is positioned so that it can be displaced in a longitudinal and transverse direction, in relation to the construction shell. The horizontal tolerance compensation can be absorbed by a flexible seal (17) which is fixed to the limb (15) and lies against the construction shell.
L'objectif de l'invention est, grâce à un montage de revêtement de sol flottant, de compenser des tolérances au niveau de la construction intérieure de véhicules sur rails et de permettre un déplacement relatif, avec réduction des forces, entre les parties d'installations intérieures montées à demeure sur la construction brute, tels que des sièges, des panneaux arrière, des armoires, etc., et le revêtement de sol, la pénétration d'humidité entre le revêtement de sol à déplacement relatif et les sections ajoutées et d'installations fixées à la construction brute devant être exclues de façon sûre. Cet objectif est atteint par le fait qu'entre les sections ajoutées et d'installations (18) fixées à la construction brute et la plaque de revêtement de sol (5) est placé un profilé d'angle (12) s'étendant longitudinalement et transversalement par rapport auxdites sections et formant une surface d'appui (11) pour la garniture de revêtement de sol. Ce profilé d'angle, d'une part, forme avec son côté (13) la bordure de la plaque de revêtement de sol (5) destinée à recevoir la garniture de revêtement de sol et, d'autre part, est disposée, avec son autre côté (15), de façon à pouvoir être déplacée dans le sens longitudinal et dans le sens transversal par rapport à la construction brute, la compensation de tolérances horizontale pouvant être absorbée par un joint (17) élastique fixé sur le côté (15) et reposant contre la construction brute.
Erler Gerald
Martens Holger
Bombardier Transportation Gmbh
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1403005