Constant-speed multi-pressure fuel injection system for...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M

Patent

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Details

F02M 51/00 (2006.01) F02D 41/38 (2006.01) F02M 63/02 (2006.01)

Patent

CA 2485599

A fuel injection system operates under substantially constant pump speed and creates multi-pressure levels by diverting the fuel flow using valve (30). Fuel pressure can be switched from one steady pressure level to another level on-demand instantly. This superimposes and overlaps typical fuel injection events in linear operating ranges under different pressure levels, significantly increasing the fuel injection dynamic range. Lower fuel injection when idle or during city driving reduces fuel consumption per mile traveled and reduces exhaust emission that causes smog in metropolitan areas. The system delivers additional power to the engine instantly at peak load on- demand, reduces idle speed with the engine running smoothly, does not change fuel tank temperature, and may enhance the life of the fuel pump.

L'invention concerne un système d'injection de carburant qui fonctionne à une vitesse de pompe sensiblement constante et qui crée des niveaux de pression multiples en déviant l'écoulement de carburant. Sur demande, la pression du carburant peut passer instantanément d'un niveau de pression stable à un autre niveau, ce qui entraîne une superposition et un chevauchement des événements d'injection de carburant typiques dans les plages de fonctionnement linéaires à différents niveaux de pression et, par conséquent, augmente sensiblement la plage dynamique de l'injection de carburant. Lorsque que le système fonctionne au ralenti en cas de conduite en milieu urbain, la diminution de l'injection de carburant permet de réduire la consommation de carburant par kilomètre parcouru et de réduire l'émission de gaz d'échappement, qui est la cause du smog dans les zones métropolitaines. Ce système confère instantanément, sur demande, plus de puissance au moteur, à la charge maximale, diminue la vitesse au ralenti en faisant fonctionner le moteur sans heurt, ne modifie pas la température du réservoir à carburant et est susceptible de prolonger la durée de vie de la pompe à carburant.

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