Constant-velocity joint with torque-combining differential

Details Constant-velocity joint with torque-combining differential Constant-velocity joint with torque-combining differential

B - Operations, Transporting

64

C

B64C 27/28 (2006.01) B64C 27/00 (2006.01) B64C 29/00 (2006.01)

Patent

CA 2711149

A constant-velocity drive system for an aircraft rotor has a gimbal mechanism and a differential torque-combining mechanism. The gimbal mechanism has gimbals driven in rotation by a rotor mast about a mast axis, the gimbals providing for gimballing relative to the mast about gimbal axes generally perpendicular to the mast axis. The differential torque-combining mechanism is connected to the gimbal mechanism and configured to be driven in rotation about the mast axis by the gimbal mechanism. The differential mechanism is capable of gimballing relative to the mast about the gimbal axes, the differential torque-combining mechanism having an output component attached to a yoke of the rotor for driving the yoke in rotation with the differential torque-combining mechanism.

L'invention porte sur un système d'entraînement homocinétique pour un rotor d'avion, lequel système présente un mécanisme de cardan et un mécanisme de combinaison de couple différentiel. Le mécanisme de cardan possède des cardans entraînés en rotation par un mât de rotor autour d'un axe de mât, les cardans assurant une suspension à cardan par rapport au mât autour d'axes de cardan généralement perpendiculaires à l'axe de mât. Le mécanisme de combinaison de couple différentiel est relié au mécanisme de cardan et configuré pour être entraîné en rotation autour de l'axe de mât par le mécanisme de cardan. Le mécanisme différentiel est capable d'être suspendu à cardan par rapport au mât autour des axes de cardan, le mécanisme de combinaison de couple différentiel ayant un composant de sortie fixé à une fourche du rotor pour entraîner la fourche en rotation avec le mécanisme de combinaison de couple différentiel.

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