C - Chemistry – Metallurgy – 10 – L
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
10
L
C10L 1/02 (2006.01) F02B 3/06 (2006.01)
Patent
CA 2377922
The present invention relates to an oxygenated fuel composition suitable for use in compression ignition internal combustion engines, equipped with inlet air heater, a catalytic alcohol dehydration equipment suitable for chemical equilibrium conversion of methanol and higher alcohol to their associated ether plus water. The generated fuels contain a synergetic combination of unconverted alcohol like methanol and ethanol and associated generated ether as dimethylether and diethylether and water. The generated fuel is injected as a liquid directly into the cylinders of the engine. The generated ether provides good ignition properties. The unconverted alcohol provides a stable single-phase fuel and the water results in a reduction in combustion temperature yielding very low concentration of nitrogen oxides in the exhaust gas. Another advantage associated with the obtained fuel compositions is very low formation of particulate matter. Experimental investigations have shown that high overall engine efficiency is obtained. The generated fuel compositions are used as main fuel for start and operation of the engine. Further the invention reduces the dependency of fossil liquid fuel as the alcohol feed used can be produced from natural gas and basically all carbon bearing substances like coal and renewable sources like wood.
L'invention concerne une composition de carburant oxygénée destinée à être utilisée dans des moteurs à combustion interne de type allumage par compression équipés d'un réchauffeur d'air d'admission, d'un dispositif de déshydratation catalytique d'alcool conçu pour effectuer une transformation chimique équilibrée de méthanol et d'alcool supérieur en leur éther associé plus de l'eau. Les carburants ainsi obtenus contiennent une combinaison synergique d'alcool non transformé analogue au méthanol et à l'éthanol et leur éther généré associé, tel que le diméthyléther et le diéthyléther ainsi que de l'eau. Le carburant ainsi obtenu est directement injecté sous forme liquide dans les cylindres du moteur. L'éther ainsi obtenu permet d'obtenir de bonnes propriétés d'allumage. L'alcool non transformé constitue un carburant stable monophasé et l'eau permet d'obtenir une température de combustion donnant une très faible concentration d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement. Ces compositions de carburant ont également l'avantage de former de très faibles quantités de particules. Des recherches expérimentales ont démontré que cette invention permet d'obtenir un rendement général élevé du moteur. Les compositions de carburant ainsi obtenues sont utilisées comme carburant principal pour le démarrage et le fonctionnement du moteur. De plus, l'invention permet de réduire la dépendance de carburant fossile liquide étant donné que l'alcool utilisé dans les injections peut être obtenu à partir de gaz naturel et de pratiquement toutes les substances carburées, notamment le charbon et toutes les ressources renouvelables, telles que le bois.
Bogild Hansen John
Lehrmann Peter
Mikkelsen Svend-Erik
Haldor Topsoe A/s
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1807905