B - Operations – Transporting – 60 – Q
Patent
B - Operations, Transporting
60
Q
B60Q 1/14 (2006.01) B60Q 1/08 (2006.01)
Patent
CA 2343795
Continuously variable headlamps offer greater flexibility for roadway illumination but offer challenges in automatic control design. Each continuously variable headlamp has an effective illumination range varied by changing at least one parameter from a set including horizontal direction aimed, vertical direction aimed, and intensity emitted. A system for automatically controlling continuously variable headlamps on a controlled vehicle includes an imaging system capable of determining lateral and elevational locations of headlamps from oncoming vehicles and tail lamps from leading vehicles. The system also includes a control unit that can acquire an image from in front of the controlled vehicle. The image covers a glare area including points at which drivers of oncoming and leading vehicles would perceive the headlamps to cause excessive glare. The image is processed to determine if at least one oncoming or leading is within the glare area. If at least one vehicle is within the glare area, the headlamp illumination range is reduced. Otherwise, the headlamp illumination range is set to full illumination range.
L'invention se rapporte à des feux de route à réglage continu qui offrent une grande souplesse d'éclairage de la route mais constituent un défi pour la conception de commande automatique. Chaque feu de route à réglage continu possède une portée lumineuse efficace qu'il est possible de faire varier en changeant au moins un paramètre sélectionné dans un ensemble comprenant la direction horizontale visée, la direction verticale visée et l'intensité émise. Un système permettant la commande automatique de feux de route à réglage continu sur un véhicule commandé comporte un système d'imagerie susceptible de déterminer le positionnement latéral et vertical des feux de route des véhicules qui suivent et des feux rouge arrière des véhicules de tête. Un tel système comporte également une unité de commande qui peut acquérir une image par l'avant du véhicule commandé. Cette image couvre une zone d'éblouissement comportant des points au niveau desquels les conducteurs des véhicules de tête ou des véhicules qui suivent percevraient les feux de route comme étant trop éblouissants. On traite ladite image de manière à déterminer si au moins un véhicule de tête ou un véhicule qui suit le véhicule commandé se trouve dans la zone d'éblouissement. Si au moins un véhicule se trouve dans ladite zone d'éblouissement, la portée lumineuse des feux de route est réduite. Dans le cas contraire, la portée lumineuse des feux de route est ajustée de manière à être maximale.
Bauer Frederick T.
Bechtel Jon H.
Stam Joseph S.
Gentex Corporation
Macrae & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1946117