Continuously variable ratio transmission system

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 37/08 (2006.01)

Patent

CA 2487064

A multi-regime continuously variable ratio transmission system has coaxial system input and output shafts (16, 24), a continously variable ratio transmission unit (V) connected coaxially to the system input shaft (16) and having a coaxial variator output shaft (18) and a mixing epicyclic gear train (E1) having an input sun gear (S1) drivably connected to the variator ouput shaft (18), a planet carrier (C1) drivably connected to the system input shaft (16) and a planet gear (P1) mounted on the planet carrier ((C1). The planet gear (P1) drives a first intermediate output shaft (22) arranged coaxially with the system input shaft (16) and selectively connectable to the system output shaft via a first clutch (H) in high-regime operation of the transmission. The planet gear (P1) also provides the input for a second epicyclic gear train (E2) having an output (C2) which is selectively connectable to the system output shaft via a braking element (L) for low- regime operation of the transmission. The arrangement minimises the number of gear meshes, thereby minimising transmission losses and the absence of an annulus in the mixing epicyclic gear train (E1) allows more freedom in the choice of gear sizes, thereby permitting reduced gear speeds.

Le système de transmission à variation continue à plusieurs régimes, selon l'invention, présente des arbres d'entrée et de sortie à système coaxial (16, 24), une unité de transmission à variation continue (V) reliée de manière coaxiale à l'arbre d'entrée du système (16) et présentant un arbre de sortie de variateur coaxial (18) et un engrenage planétaire d'accouplement (E1) présentant un planétaire d'entrée (S1) relié de manière à être entraîné à l'arbre de sortie de variateur (18), un porte-satellites (C1) relié de manière à être entraîné à l'arbre d'entrée du système (16) et un satellite (P1) monté sur le porte-satellites (C1). Le satellite (P1) entraîne un premier arbre de sortie intermédiaire (22) conçu de manière coaxiale à l'arbre d'entrée du système (16) et pouvant être relié de manière sélective à l'arbre de sortie du système via un premier embrayage (H) lors du fonctionnement à haut régime de la transmission. Le satellite (P1) permet également l'entrée d'un second engrenage planétaire (E2) présentant une sortie (C2), lequel peut être relié de manière sélective à l'arbre de sortie du système via un élément de freinage (L) pour un fonctionnement à bas régime de la transmission. Ledit dispositif permet de réduire au minimum le nombre d'engrènements, ce qui permet de réduire au minimum les pertes de transmission, et l'absence d'une couronne à denture intérieure dans l'engrenage planétaire d'accouplement (E1) permet une plus grande liberté dans le choix des tailles d'engrenages, ce qui permet de réduire les vitesses des engrenages.

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