F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 47/08 (2006.01) F16H 61/00 (2006.01)
Patent
CA 2189790
The present invention relates to a continuously variable transmission constructed in such a way that it can speed-change the power inputted to the input shaft into a normal operation mode, power mode or low speed mode according to the need and transmit the power to the output shaft even through all the gears remain engaged, and in addition reverse operation can also be effectuated in a simple way. Reviewing the construction thereof, it is mainly composed of a speed change system, which receives power generated by an engine, speed changes it and transmits it to the output shaft, a speed change controlling system which automatically adjusts the rotational ratio to correspond to the condition of the load on the output shaft, and a reverse rotation system. The present invention, comprises two planet gear sets each having a sun gear, ring gear and a carrier supporting a planet gear; a fuel ratio mode clutch and power mode clutch which can be selectively connected to the output shaft; a low speed brake provided on the power line connected between a turbine and the power mode clutch; and a reverse rotation system. Each constitutional element selected from the two planet gear sets is operatively connected to an impeller, turbine, power mode clutch and fuel ratio mode clutch respectively, and the power inputted through an input element selected from the two planet gear sets is changed into the required mode and transmitted to the output shaft. Reviewing the operational characteristics, the present invention is constructed to output the input rotational force through different power transmitting paths by utilizing the power mode clutch and the fuel ratio mode clutch, and to transmit to the -124- impeller the decelerated rotation always smaller than the input rotation at the time of operation of the fuel ratio mode clutch or power mode clutch Therefore, it is a characteristic of the present invention that it is constructed in such a way that the rotational force transmitted to the impeller is alway larger than the input torque. In view of the effects, the present invention can obtain a large propulsion force, preferable performance, smooth and quiet operation, optimum fuel ratio, low speed mode speed change based on the fixed ratio, as well as engine braking effect, and especially, can speed-change steplessly at the time of reverse operation.
Cette invention porte sur une transmission à variation continue construite de façon à pouvoir changer, en fonction de la vitesse, la force transmise à l'arbre d'entrée pour qu'elle soit utilisable en mode de fonctionnement normal ou en mode basse vitesse, selon le besoin, et à la transmettre à l'arbre de sortie, même si tous les engrenages restent engagés. De plus, l'opération inverse peut être effectuée de façon simple. La construction elle-même se compose essentiellement d'un système de changement de vitesses qui reçoit l'énergie mécanique d'un moteur, en change la vitesse et la transmet à l'arbre de sortie, ainsi que d'un système de commande des changements de vitesses qui ajuste automatiquement la vitesse de rotation pour qu'elle corresponde à la condition de la charge sur l'arbre de sortie et d'un système d'inversion de la rotation. Cette invention comporte deux engrenages planétaires ayant chacun une roue solaire, une couronne et un support de satellite; un embrayage en mode de dosage de carburant et un embrayage en mode de puissance qui peuvent être sélectivement reliés à l'arbre de sortie; un frein de basse vitesse monté sur la ligne de puissance reliant une turbine à l'embrayage en mode de puissance, et un système d'inversion de la rotation. Chaque élément constitutif sélectionné à partir des deux ensembles d'engrenages planétaires est relié à un rotor, à une turbine, à l'embrayage en mode de puissance et à l'embrayage en mode de dosage de carburant respectivement, et le mouvement de rotation introduit par un élément d'entrée sélectionné à partir des deux ensembles de satellites est converti dans le mode requis et transmis à l'arbre de sortie. Si l'on examine les caractéristiques de fonctionnement, cette invention permet de transformer la force initiale de rotation à l'entrée par l'intermédiaire de différents chemins de transmission du mouvement en utilisant l'embrayage en mode de puissance et l'embrayage en mode de dosage de carburant, et de transmettre au rotor une vitesse de rotation toujours inférieure à celle de l'arbre d'entrée par l'enclenchement de l'embrayage en mode de dosage de carburant ou de l'embrayage en mode de puissance. Par conséquent, une des caractéristiques de cette invention est de transformer la force de rotation transmise au rotor de façon que son couple soit supérieur au couple d'entrée. Cette invention peut donc fournir une force de propulsion plus grande, un rendement supérieur, un fonctionnement silencieux et en douceur, un dosage de carburant optimal, un changement de vitesse en mode basse vitesse en fonction du dosage fixé, ainsi qu'un effet de frein moteur et en particulier un mode de changement de vitesses sans rapports fixes au moment de l'opération inverse.
Choi Tae-Soo
Moon Btung-Il
Moon Byung-Il
Yoo Wan-Moo
Choi Tae-Soo
Moon Btung-Il
Moon Byung-Il
Robic
Yoo Wan-Moo
LandOfFree
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