Continuously variable transmission

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 47/08 (2006.01) F16H 3/72 (2006.01)

Patent

CA 2272872

The present invention relates to a continuously variable transmission contructed in such a way that it can speed-change the power inputted to an input shaft according to the load applied to an output shaft and transmit the power to the output shaft even though all the gears remain engaged, and in addition reverse operation can also be effectuated in a simple way. Reviewing the construction thereof, it is mainly composed of a speed change system, which receives power generated by an engine, changes speed and transmits it to the output shaft, a speed change controlling system which automatically adjusts the rotational ratio to correspond to the condition of the load on the output shaft, and a reverse rotation system. The present invention, comprises two (compound) gear sets in which each same element is removed from two planet gear sets; and a reverse rotation system, and the power inputted through an input element selected from the two gear sets is changed into the required speed and transmitted to the output shaft. Reviewing the operational characteristics, the present invention is constructed in such a way that the decelerated rotation smaller than the input rotation is transmitted to the impeller by utilizing a direct clutch. Therefore, it is a characteristic of the present invention that the rotational force transmitted to the impeller is always larger than the input torque. In view of the effects, the present invention can obtain a large propulsion force, preferable performance, smooth and quiet operation, and can speed-change steplessly at the time of reverse operation.

Cette invention porte sur une transmission variable en continu construite de manière à pouvoir modifier la vitesse de la puissance envoyée à un arbre menant conformément à la charge appliquée à un arbre mené et à transmettre la puissance à l'arbre mené même si tous les pignons restent engrenés, l'opération inverse pouvant également s'effectuer de simple façon. S'agissant de sa construction, cette transmission est principalement constituée d'un système sélecteur de vitesse recevant la puissance produite par un moteur, modifiant la vitesse et la transmettant à l'arbre mené, d'un sélecteur de vitesse réglant automatiquement le rapport de rotation pour le faire correspondre à la condition de charge s'exerçant sur l'arbre mené, ainsi qu'un système de rotation inverse. Cette transmission comporte deux jeux de pignons (système mixte) dans lesquels chaque élément est retiré de deux jeux de pignons planétaires ainsi qu'un système de rotation inverse. La puissance fournie par un élément d'entrée choisi entre les deux jeux de pignons est convertie à la vitesse requise et transmise à l'arbre mené. S'agissant des caractéristiques de fonctionnement, la transmission de l'invention est structurée de manière que la décélération de la rotation inférieure à la rotation d'entre soit transmise à la pompe par le biais d'un embrayage direct. Cette transmission a ceci de particulier que la force de rotation transmise à la pompe et toujours supérieure au couple d'entrée. Cette transmission, qui est en mesure de fournir une force de propulsion importante, de remarquables performances, est doté d'une grande souplesse de fonctionnement et permet de changer de vitesse sans à-coups au moment du passage en marche arrière.

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