F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 55/56 (2006.01) F01B 1/12 (2006.01) F01M 11/02 (2006.01) F01M 13/04 (2006.01) F02B 61/02 (2006.01) F02B 61/04 (2006.01) F02B 67/04 (2006.01) F02B 75/16 (2006.01) F02B 75/20 (2006.01) F02B 75/22 (2006.01) F02F 1/42 (2006.01) F16H 9/12 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01) F02B 75/18 (2006.01) F02F 1/24 (2006.01) F16H 61/662 (2006.01)
Patent
CA 2434861
A continuously variable transmision (CVT) is disclosed. The CVT includes a drive pulley (322) adapted to connect to a crankshaft (12) of an engine. The drive pulley (322) has inner (234) and outer (236) halves with belt engagement surfaces (334, 336) to engage the sides of the belt (332). The drive pulley (322) of the CVT also includes a slide sleeve (364) disposed on the shaft (374) adapted to engage an inner side of a belt (332). The inner (234) and outer (236) halves of teh drive pulley (322) are biased apart from one another by a spring (342). The slide sleeve (364) engages the belt (332) when the belt (332) is stationary or traveling at low speeds. The driven pulley (224) includes inner (328) and outer (330) halves with belt engagement surfaces (338, 340). The two halves (328, 330) are biased into contact with one another. A connector connects the inner (328) half to the outer (330) half. In addition, a pneumatically-actuated driven pulley is described together with a CVT incorporating same.
L'invention concerne une transmission à variations ininterrompues de vitesse (continuously variable transmission) (CVT) comportant une poulie d'entraînement (322) qui relie le vilebrequin (12) au moteur. Cette poulie d'entraînement (322) comporte des demi-coquilles intérieure (234) et extérieure (236) présentant des surfaces d'engagement (334, 336) de courroie dans lesquelles s'engagent les bords de la courroie (332). La poulie d'entraînement (322) de la transmission CVT comporte également un manchon coulissant (364) monté sur l'arbre (374) et qui est conçu pour s'engager dans le bord intérieur de la courroie (332). Les demi-coquilles intérieure (234) et extérieure (236) de la poulie d'entraînement (322) sont maintenues à l'écart l'une de l'autre par un ressort (342). Le manchon coulissant (364) s'engage dans la courroie (332) lorsque celle-ci est fixe ou se déplace à faible vitesse. La poulie menée (324) comprend des demi-coquilles intérieure (328) et extérieure (330) à surfaces d'engagement (338, 340) de courroie. Les deux demi-coquilles (328, 330) sont maintenues en contact l'une contre l'autre. Une pièce de raccordement relie la demi-coquille intérieure (328) à la demi-coquille extérieure (330). Par ailleurs, l'invention concerne une poulie menée à commande pneumatique et une transmission CVT comportant celle-ci.
Bombardier-Rotax Gmbh & Co. Kg.
Osler Hoskin & Harcourt Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2034811