Control apparatus for electric vehicles

B - Operations – Transporting – 61 – C

Patent

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Details

B61C 15/12 (2006.01) B60L 3/10 (2006.01) B60L 15/10 (2006.01)

Patent

CA 2157424

A control apparatus for controlling an electric vehicle, electric car, rolling stock or electric locomotive, which ensures an inverter output frequency command for its inverter not dependent on the rotor frequency of the induction motor, but controls the inverter output current by a constant current control system, thus preventing an overcurrent, and being capable of accelerating or decelerating the vehicle at a torque precisely corresponding to a current command. The inverter output frequency command is modified to increment or decrement in accordance with a frequency-to-time rate-of-change command that has been updated by being controlled by the current control system. Since the inverter output frequency command is basically not dependent on the rotor frequency of the induction motor, and since the output current of the inverter is controlled by the constant current control system, there are the advantages that an overcurrent is not likely to occur, and the vehicle can be accelerated or decelerated at a torque precisely corresponding to the current command.

Cette invention concerne un appareil de commande de véhicule, voiture, matériel roulant ou locomotive électrique qui fait en sorte que la commande de fréquence de sortie de l'onduleur soit indépendante de la fréquence au rotor du moteur à induction, mais qui règle le courant de sortie de l'onduleur au moyen d'un dispositif de commande à courant constant. Ainsi, il protège contre les surintensités et est en mesure de faire accélérer ou décélérer le véhicule à un couple correspondant exactement à la commande de courant. La commande de fréquence de sortie de l'onduleur est modifiée en plus ou en moins selon un taux de variation de la fréquence par rapport au temps qui a été mis à jour par le dispositif de commande de courant. Comme la commande de fréquence de sortie de l'onduleur est essentiellement indépendante de la fréquence au rotor du moteur à induction et comme le courant de sortie de l'onduleur est réglé par un dispositif de commande à courant constant, l'appareil présente l'avantage d'asssurer une bonne protection contre les surintensités et d'être en mesure de faire accélérer ou décélérer le véhicule à un couple correspondant exactement à la commande de courant.

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