Control apparatus of alternating-current motor

H - Electricity – 02 – P

Patent

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H02P 21/00 (2006.01) H02P 27/04 (2006.01)

Patent

CA 2708054

A control apparatus of an alternating-current motor includes an inverter which is connected to a direct-current source and outputs three-phase alternating currents to the alternating-current motor, a current detector which detects a current of the alternating-current motor, a voltage command / PWM signal generation unit which calculates an output voltage command of the inverter based on a signal from the current detector and generates a pulse width modulation signal to control a switching element arranged in the inverter based on the output voltage command, and a motor current imbalance compensation unit which generates a motor current imbalance compensation amount based on the current detected by the current detector. The pulse width modulation signal is directly or indirectly adjusted at the voltage command / PWM signal generation unit based on the motor current imbalance compensation amount in accordance with a driving state of the inverter.

L'invention porte sur un contrôleur de moteur CA comprenant un inverseur connecté à une alimentation électrique CC pour émettre un courant CA triphasé vers le moteur CA, un détecteur de courant pour détecter le courant du moteur CA, et une section de génération de signal à modulation d'impulsions en durée/de commande de tension pour calculer une commande de tension de sortie d'inverseur conformément au signal provenant du détecteur de courant et générer un signal à modulation d'impulsions en durée pour commander un élément de commutation inclus dans l'inverseur conformément à la commande de tension de sortie. Le contrôleur comprend en outre une section de compensation de déséquilibre moteur-courant pour générer une quantité de compensation de déséquilibre moteur-courant conformément au courant détecté par le détecteur de courant. La section de génération de signal à modulation d'impulsions en durée/de commande de tension ajuste directement ou indirectement le signal à modulation d'impulsions en durée en fonction de l'état de fonctionnement de l'inverseur conformément à la quantité de compensation de déséquilibre moteur-courant.

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