Control assembly for lift gate or sliding and cargo doors

E - Fixed Constructions – 05 – F

Patent

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Details

E05F 11/00 (2006.01) E05B 65/12 (2006.01) E05B 65/19 (2006.01) E05B 65/20 (2006.01) E05B 53/00 (2006.01) E05B 63/14 (2006.01)

Patent

CA 2203973

A control assembly for releasing a latch of a closure closing a vehicle compartment such as a lift gate, cargo door, or sliding door. The control assembly includes a mounting bracket for positioning the assembly with a vehicle, and forfastening the components to the assembly. A single pivot fixed to said bracket is provided for pivotally supporting input and output levers. A locking lever having a separate pivot mounted to an actuator is fixed to the bracket. A slideable locking block is in engagement with the locking lever proximate one end thereof, and has a block, moveable between operative and inoperative positions. The input lever is pivoted from the single pivot and has a tab extending laterally away from said lever for engagement with the block of the slideable locking block in use. The output lever is pivoted from the single pivot and has a flange extending laterally away therefrom towards the block for engagement with the block. The flange of said output lever and the tab of said input lever contain said block and provide a guide within which block travels between the operative and inoperative positions. Cables are connected to said output lever for engagement with said latch and for release thereof. The actuator has a rotary output connected to the locking lever. Operation of actuator will move the locking lever in a rotary manner to effect the linear motion of the slideable locking block and hence the position of the block, to and from inoperative and operative positions. At the operative position, the slideable locking block will be engaged by the input lever via the tab thereof to transfer the relevant motion to the output lever via the flange thereof through the block, and at the inoperative position, no release effort is translated from the input lever.

Ensemble de commande pour libérer un dispositif de verrouillage d'un élément fermant un compartiment d'un véhicule comme un hayon, une porte cargo ou une porte coulissante. L'ensemble de commande comprend un support de montage pour placer l'ensemble sur un véhicule et pour fixer les éléments à l'ensemble. Un tourillon unique fixé sur ce support permet de soutenir les leviers d'entrée et de sortie de manière à pivoter. Un levier de verrouillage ayant un tourillonmonté sur un actionneur est fixé au support. Un bloc de verrouillage coulissant est engagé avec le levier de verrouillage à proximité d'une extrémité de ce dernier et comprend un bloc qui se déplace entre les positions de fonctionnement et de non-fonctionnement. Le levier d'entrée pivote depuis le tourillon et comprend un ergot se prolongeant dans le sens latéral à l'extérieur du levier de façon à s'engager avec le bloc du bloc de verrouillage coulissant. Le levier de sortie pivote depuis le tourillon et comprend un cran d'arrêt se prolongeant dans le sens latéral vers le bloc pour un engagement avec ce dernier. Le cran d'arrêt du levier de sortie et l'ergot du levier d'entrée retiennent ce bloc et fournissent un guide à travers lequel le bloc se déplace entre les positions de fonctionnement et de non-fonctionnement. Des câbles sont raccordés à ce levier de sortie pour s'engager avec le dispositif de verrouillage et s'en retirer. L'actionneur comprend une sortie rotative raccordée au levier de verrouillage. Le fonctionnement de l'actionneur déplacera le levier de verrouillage d'une manière rotative pour effectuer le déplacement linéaire du bloc coulissant d'une position de fonctionnement à une position de non-fonctionnement. Dans la position de fonctionnement, le bloc sera engagé par le levier d'entrée au moyen de l'ergot afin de transférer le déplacement applicable au levier de sortie par le cran d'arrêt vers le bloc. Dans la position de non-fonctionnement, aucune force n'est transmise par le levier d'entrée.

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