F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 31/04 (2006.01) F02B 1/12 (2006.01) F02M 31/16 (2006.01) F02M 33/00 (2006.01) F23K 5/20 (2006.01)
Patent
CA 2232556
The invention concerns a control device for a diesel-operated internal combustion engine, said device comprising a mixer unit (5) in which diesel and air can be mixed to form a fuel mixture, a diesel feed line (2) which feeds diesel to the mixer unit (5), an air feed line (3) which feeds air to the mixer unit (5), a fuel mixture line (4) which feeds the fuel mixture out of the mixer unit (5) and into the internal combustion engine, and an adjusting device (6) which adjusts the flow of diesel through the diesel feed line (2). In order to provide for a diesel-operated internal combustion engine a control device which reduces the fuel consumption and pollutant emissions by optimizing the combustion process, the control device according to the invention further comprises a heater (7) which dehumidifies the air flowing through the air feed line (3) and heats this air to a uniform temperature, a control unit (8) which is disposed in the air feed line (3) downstream of the heater (7) and controls the flow of air through the air feed line (3) as a function of the engine speed, and a limiter unit (12) which is disposed in the air feed line (3) downstream of the control unit (8) and predetermines the maximum amount of air which can flow through the air feed line (3) into the mixer unit (5).
L'invention concerne un dispositif de commande pour un moteur à combustion interne diesel, comprenant une unité de mélange (5), dans laquelle le carburant diesel et l'air sont mélangés entre eux de manière à former un mélange carburant, un conduit d'alimentation en diesel (29), au moyen duquel le carburant diesel est amené dans l'unité de mélange (5), un conduit d'alimentation en air (3), au moyen duquel de l'air est envoyé dans l'unité de mélange (5), un conduit de mélange carburant (4), au moyen duquel le mélange carburant est envoyé dans le moteur à combustion interne à sa sortie de l'unité de mélange (5), ainsi qu'un dispositif de réglage (6) permettant de régler le débit de diesel à travers le conduit d'alimentation en diesel (2). L'invention a pour but de fournir un dispositif de commande pour moteur à combustion interne diesel permettant, en optimisant le processus de combustion, de réduire, d'une part la consommation de carburant et, d'autre part, les émissions de gaz polluants. Ce but est atteint grâce au fait que le dispositif de commande selon l'invention comprend en outre un dispositif de réchauffage (7) déshumidifiant l'air circulant à travers le conduit d'alimentation en air (3) et réchauffant cet air à une température sensiblement uniforme, une unité de commande (8) montée, sur ledit conduit (3), en aval du dispositif de réchauffage (7) et contrôlant le débit de l'air à travers ce conduit (3), en fonction de la vitesse de rotation du moteur, ainsi qu'un dispositif limiteur (12) monté, sur le conduit (3), en aval de l'unité de commande (8), permettant de prédéterminer une quantité maximale d'air pouvant circuler, à travers le conduit d'alimentation en air (3), dans l'unité de mélange (5).
Fetherstonhaugh & Co.
Gehling Adelheid Hedwig
Gehling Johannes
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1549281