B - Operations – Transporting – 60 – W
Patent
B - Operations, Transporting
60
W
B60W 20/00 (2006.01) B60K 6/24 (2007.10) B60W 10/06 (2006.01) F02D 17/02 (2006.01)
Patent
CA 2450032
A control device for a hybrid vehicle which enables an improvement in fuel consumption by means of a cylinder deactivation operation while maintaining brake performance. The hybrid vehicle has an engine (E) and a motor (M) for outputting power for driving the vehicle, wherein a regenerative brake is used during deceleration traveling of the vehicle in accordance with a deceleration state thereof, and the engine (E) includes at least one deactivatable cylinder which is deactivatable during deceleration traveling of the vehicle. The control device comprises: a deactivation determining section for determining whether the deactivatable cylinder is allowed to be deactivated in accordance with a traveling state of the vehicle; a deactivation cancellation determining section for canceling cylinder deactivation during deactivation operation; an intake pressure sensor (S1); a master vac negative pressure sensor (S3); and a control valve (34) for opening/closing a secondary air passage (33) for providing auxiliary air into the intake passage (30), wherein the control valve (34) is closed when the intake pressure is a negative value lower than a predetermined threshold during deceleration traveling of the vehicle.
L'invention concerne un dispositif de commande pour un véhicule hybride, capable d'améliorer de façon significative une efficience énergétique par une opération d'arrêt de cylindres, tout en garantissant une certaine qualité marchande du système de freinage. Ce dispositif de commande d'un véhicule hybride comprend une machine (E) et un moteur (M), le moteur (M) effectuant un freinage par récupération selon un état de décélération et la machine (E) étant une machine d'arrêt de cylindres conçue pour arrêter au moins un cylindre pendant la décélération du véhicule. Ce dispositif de commande comprend également un moyen d'évaluation de l'arrêt du cylindre, conçu pour juger si un cylindre doit être arrêté en fonction d'un état de fonctionnement du véhicule, un moyen d'évaluation d'annulation de l'arrêt du cylindre, conçu pour annuler l'arrêt du cylindre lorsqu'un cylindre est au repos, un capteur de dépression (S1) dans un tube d'aspiration, un capteur de dépression (S3) dans une alimentation principale, un passage d'air secondaire (33) servant à transporter secondairement l'air d'aspiration vers le passage d'aspiration (30) de la machine (E), et une soupape de commande (34) installée dans le passage d'air secondaire (33) et conçue pour couper l'air d'aspiration en circulation. Le présent dispositif de commande est caractérisé en ce que cette soupape de commande (34) est commandée pour se fermer lorsqu'une dépression dans le tube d'aspiration est au moins égale à une valeur seuil spécifique, pendant la décélération du véhicule.
Matsubara Atsushi
Nakamoto Yasuo
Shinohara Toshinari
Takahashi Hideyuki
Wakashiro Teruo
Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha
Honda Motor Co. Ltd.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2082772