F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 61/42 (2010.01) F16H 61/452 (2010.01) B60K 17/35 (2006.01) B60K 17/356 (2006.01) B60K 28/16 (2006.01) F15B 13/06 (2006.01) F16H 59/66 (2006.01)
Patent
CA 2502026
The invention concerns a control for a hydrostatic power train (1) comprising a hydraulic pump (2) which is connected, via a first main pipe and a second main pipe (7, 8), to a first hydromotor unit (5, 5') driving a front axle and to a second hydromotor unit (6, 6') driving a rear axle. The first and second hydromotor units (5, 5', 6, 6') can be adjusted in terms of their displacement via a first and a second variation device (30, 31, 30', 31') respectively. A direction of travel is defined as forward movement (F) or reverse movement (R) by a position of an operating lever (37). The first and the second variation devices (30, 31, 30', 31') are controlled by a control valve (32, 32') which takes up a first control position upon a forward movement (F) determined by the position of the operating lever (37) and which takes up a second control position upon reverse movement (R) determined by the operating lever (37). In the first control position, the first variation device (30, 30') is controlled such that the first motor unit (5, 5') is adjusted for a smaller displacement and, in the second control position, the second variation device (31, 31') is controlled such that the second motor unit (6, 6) is adjusted for a smaller displacement.
L'invention concerne une commande pour un groupe propulseur hydrostatique (1) qui comprend une pompe hydraulique (2) qui est reliée, par l'intermédiaire d'une première conduite principale et d'une deuxième conduite principale (7, 8), à une première unité hydromoteur (5, 5') entraînant un essieu avant et à une deuxième unité hydromoteur (6, 6') entraînant un essieu arrière. La première et la deuxième unité hydromoteur (5, 5', 6, 6') peuvent être réglées quant à leur cylindrée par l'intermédiaire respectivement d'un premier et d'un deuxième dispositif de variation (30, 31, 30', 31'). Un sens de marche est défini comme marche avant (F) ou comme marche arrière (R) par une position d'un levier de manoeuvre (37). Le premier et le deuxième dispositif de variation (30, 31, 30', 31') sont commandés par une soupape de commande (32, 32') qui prend une première position de commande lors d'une marche avant (F) déterminée par la position du levier de manoeuvre (37) et qui prend une deuxième position de commande lors d'une marche arrière (R) déterminée par le levier de manoeuvre (37). Dans la première position de commande, le premier dispositif de variation (30, 30') est commandé de sorte que la première unité moteur (5, 5') est réglée en direction d'une cylindrée plus petite et, dans la deuxième position de commande, le deuxième dispositif de variation (31, 31') est commandé de sorte que la deuxième unité moteur (6, 6') est réglée en direction d'une cylindrée plus petite.
Essig Heinz-Gerhard
Perry Graham
Shrive Chris
Brueninghaus Hydromatik Gmbh
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1343848