F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 13/02 (2006.01) F02D 9/02 (2006.01) F02D 43/00 (2006.01)
Patent
CA 2544075
An internal combustion engine includes a throttle controlling mechanism;a valve characteristic varying mechanism which controls an internal EGR rate by the control of an overlap period Pa and a non-overlap period Pb; and an output setting means which sets a required amount of engine output. The throttle controlling mechanism controls an opening degree of a throttle valve to fully open the throttle valve at a predetermined load Da with an increase in an operating amount D in a first load range Fa which covers load range below the predetermined load Da in a low-load range, and to keeps the throttle valve fully opened in a second load range Fb which covers a load range over the predetermined load Da. The valve characteristic varying mechanism controls the engine output by controlling the overlap period Pa or the non-overlap period Pb according to the required amount D over the entire load range, and controls valve operation characteristics to obtain a maximum internal EGR rate at the predetermined load Da.
La présente invention concerne un moteur à combustion interne présentant un mécanisme de commande d'accélérateur, un mécanisme permettant de modifier les caractéristiques de soupapes pour réguler une vitesse de recirculation des gaz d'échappement interne par régulation d'une durée de chevauchement (Pa) et d'une durée sans chevauchement (Pb), et un moyen de fixation de production permettant de fixer une quantité demandée d'une sortie moteur. Le mécanisme de commande d'accélérateur commande le degré d'ouverture d'un dispositif à papillon de sorte que le dispositif à papillon soit totalement ouvert à une charge prédéterminée (Da) au fur et à mesure qu'une quantité de manoeuvre (D) augmente dans une première zone de charge (Fa) dans laquelle une charge atteignant la valeur de la charge prédéterminée (Da) dans une zone de charge basse (F1) est couverte, et il commande le dispositif à papillon de sorte que le dispositif à papillon soit totalement ouvert dans une seconde zone de charge (Fb) dans laquelle la charge prédéterminée (Da) est dépassée. Le mécanisme de modification des caractéristiques de soupapes régule, dans l'ensemble de la plage de charge, la durée de chevauchement (Pa) ou la durée sans chevauchement (Pb) en fonction de la quantité demandée pour réguler la sortie moteur, et il régule les caractéristiques de manoeuvre de soupapes de sorte que la vitesse de recirculation des gaz d'échappement interne maximum soit obtenue à la charge prédéterminée (Da).
Inomoto Yutaka
Tanabe Kazuya
Tsunashima Kosuke
Tsutsumizaki Takashi
Dennison Associates
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
Control method and control apparatus of internal combustion... does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Control method and control apparatus of internal combustion..., we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Control method and control apparatus of internal combustion... will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1782806