F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
C
F02C 7/057 (2006.01)
Patent
CA 2169726
The position of the normal airflow shock pattern in the airflow inlet of a supersonic aircraft jet engine assembly is detected by a light beam position sensor assembly (28). A narrow band coherent source light beam is angularly transmitted across the engine assembly airflow inlet and is angularly refracted by the normal shock pattern. A bank of light beam sensor assemblies is mounted on the airflow inlet so as to detect the position of the refracted light beam relative to the leading surface of the power section of the engine. Selectively adjustable airflow control tabs (12, 41) are mounted on the engine assembly and ax operably connected to an airflow inlet controller. The airflow inlet controller monitors ambient flight conditions and the location of the refracted light beam, and will selectively adjust the position of the airflow control tabs so as to maintain the position of the normal shock pattern at a calculated desired distance from the leading surface of the engine power section.
La position du modèle normal de l'impact du flux d'air dans la partie d'entrée du flux d'air d'un ensemble moteur de réacteur d'avion supersonique est détectée par un ensemble (28) de détection de position à faisceau lumineux. Un faisceau lumineux à bande étroite et à source cohérente est transmis angulairement à travers la partie d'entrée du flux d'air de l'ensemble moteur et est réfracté angulairement par le modèle normal d'impact. Une rangée d'ensembles détecteurs de faisceau lumineux est montée sur la partie d'entrée du flux d'air de manière à détecter la position du faisceau lumineux réfracté par rapport à la surface d'attaque de la partie motrice du moteur. Des plaquettes (12, 41) de régulation du flux d'air sélectivement réglables sont montées sur l'ensemble moteur et sont reliées de manière opérationnelle à un dispositif de régulation de l'entrée du flux d'air. Ledit régulateur d'entrée du flux d'air surveille les conditions de vol ambiantes et l'emplacement du faisceau lumineux réfracté, et règle sélectivement la position des plaquettes de régulation du flux d'air de manière à maintenir la position du modèle d'impact normal à une distance désirée calculée de la surface d'attaque de la partie motrice du moteur.
Macrae & Co.
United Technologies Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1431051