B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 29/00 (2006.01) B64C 15/02 (2006.01) B64D 33/04 (2006.01) F02K 1/00 (2006.01) F02K 3/02 (2006.01)
Patent
CA 2475208
A vertical take off and land (VTOL) jet aircraft (100) may have a jet engine mounted in a forwardportion of the aircraft. A thrust deflection assembly may be provided rearward of the jet engine,and include a cascade (206) and control box (208) for deflecting thrust during vertical flight of the aircraft.By manipulating the cascade (206) and control box (208), the roll, yaw and pitch of the aircraft duringvertical flight may be controlled. In addition, ailerons, a rudder and elevators may be providedfor controlling roll, yaw and pitch during forward flight. A pilot control input apparatus (102) is provided, which receives pilot input regarding desired roll, yaw and pitch of the aircraft.The pilot control input is operatively associated with a control mixer (108), which controls the control box, ailerons, rudder and elevators in accordance with the desired roll, yaw and pitch of the aircraft. As a result, the pilot uses the same control input apparatus for vertical and forward flight.
L'invention concerne un avion à réaction à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) qui peut comprendre un moteur à réaction monté dans une partie avant de l'avion. Un ensemble d'inverseurs de poussée peut être placé à l'arrière du moteur à réaction et peut comprendre un déflecteur en persienne et une boîte de commande pour l'inversion de la poussée pendant le vol vertical de l'avion. La manipulation du déflecteur en persienne et de la boîte de commande permet de commander le roulis, le lacet et le pas de l'avion pendant le vol vertical. De plus, des ailerons, une gouverne de direction et des gouvernes de profondeur peuvent être fournis pour commander le roulis, le lacet et le pas pendant le vol vers l'avant. L'invention concerne également un appareil d'interventions de commande du pilote qui reçoit une intervention du pilote concernant un roulis, un lacet et un pas de l'avion désirés. L'intervention de commande du pilote est associée de manière fonctionnelle au mélangeur de commande, qui commande la boîte de commande, les ailerons, la direction et les gouvernes de profondeur selon le roulis, le lacet et le pas de l'avion désirés. Ainsi, le pilote utilise le même appareil d'entrée de commande pour un vol vertical que pour un vol vers l'avant.
Dupont Aerospace Company Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1425178