F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 41/16 (2006.01) F16D 41/12 (2006.01)
Patent
CA 2287184
A planar overrunning coupling includes a pair of coaxial, rotatable coupling plates (10, 20) situated in close proximity, and a strut retainer plate (22) disposed therebetween. Struts (38) nominally carried ins recesses (26, 28, 30, 32, 34, 36) formed in one coupling plate (20) are normally urged into engagement with recesses (48) formed in the other coupling plate (10) by a spring (52) disposed beneath each strut (38). The retainer plate (22) includes angularly-spaced apertures (46) such that, when the retainer plate (22) is in a first angular position relative to the one coupling plate (20), a given strut (38) extends through a retainer plate aperture (46) into engagement with the other coupling plate (10). When the retainer plate (22) is in a second angular position relative to the one coupling plate (20), an aperture (46) is no longer registered with the given strut (38), and the retainer plate (22) prevents the given strut (38) from engaging the other coupling plate (10), thereby eliminating the deleterious ratcheting contact between the given strut (38) and the other coupling plate (10).
L'invention concerne un accouplement à roue libre plan comprenant deux plateaux d'accouplement rotatifs coaxiaux (10, 20) situés à proximité immédiate l'un de l'autre, et une plateau de retenue à amortisseurs (22) disposé entre les deux. Les amortisseurs (38), qui sont maintenus dans des évidements (26, 28, 30, 32, 34, 36) formés dans un des plateaux d'accouplement (20) sont, dans des conditions nominales, poussés au contact des évidements (48) formés dans l'autre plateau d'accouplement (10) par un ressort (52) disposé au-dessous de chaque amortisseur (38). Le plateau de retenue (22) comporte des ouvertures (46) distribuées selon une répartition angulaire de manière que, lorsque le plateau de retenue (22) se trouve dans une première position angulaire par rapport au premier plateau d'accouplement (20), un amortisseur (38) donné passe à travers une ouverture (46) du plateau de retenue pour venir au contact du second plateau d'accouplement (10). Lorsque le plateau de retenue (22) se trouve dans une seconde position angulaire par rapport au premier plateau d'accouplement (20), aucune ouverture (46) ne coïncide alors avec l'amortisseur considéré (38), et le plateau de retenue (22) empêche l'amortisseur (38) de venir au contact de l'autre plateau d'accouplement (10), ce qui élimine le contact par rochet indésirable entre l'amortisseur considéré (38) et l'autre plateau d'accouplement (10).
Harrison Sharon
Klecker Brian D.
Macrae & Co.
Means Industries Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1657437