B - Operations – Transporting – 60 – J
Patent
B - Operations, Transporting
60
J
B60J 7/12 (2006.01) F15B 7/00 (2006.01)
Patent
CA 2168574
A vehicle convertible top (16) is moved by hydraulic cylinders (29) between extreme raised and lowered positions. The cylinder cods are connected (26, 28) to ports (60, 60') in a reversible hydraulic pump (36) in one end of an elongated housing (34), which has a reservoir (40) in the other end, separated by a pump cover (42). The pump cover (42) houses two fluid circuits (60-88 and 60'-88') connecting the pump (36) to the ends of the cylinders (29). Each circuit has an end of cycle hydraulic locking device (78, 80, 98 and 78', 80', 98') comprising a normally-closed valve (78, 80 and 78'. 80') and a valve actuator (90 and 90'). The circuit valves (78, 80 and 78', 80') are alternatively opened by pump pressure to pressurize one end of the cylinders (29) to alternatively raise and lower the top (16). The opened valve (78, 80 or 78', 80') closes when the pump (36) ceases operation, preventing fluid backflow through that circuit to the pump (36). This hydraulically locks the top (16) in extreme raised and lowered positions to facilitate top latching and tonneau installation. A groove (83) in the valve seat (78) forms a leakage path which bypasses the closed valve to slowly reduce hydraulic pressure in the actuator (29) at a predetermined rate until pressure is relieved after a predetermined period of time sufficient to accomplish top latching or tonneau installation. A manually-operated pump bypass (120-140) in the pump cover (42) vents both circuits to the reservoir (40) to enable manual top operation when the pump (36) is inoperative. The pump cap (42) includes makeup valving (150-156 and 150'-156') for accommodating the displacement differential in the cylinders (29).
La présente invention s'applique à la capote d'un cabriolet (16) dont des vérins hydrauliques (29) assurent la manoeuvre entre une position totalement dépliée et une position repliée. Les extrémités des vérins sont raccordées (26, 28) aux orifices (60, 60') d'une pompe hydraulique (36) réversible située dans un logement (34) oblong. La pompe est équipée d'un réservoir (42) à l'extrémité opposée aux orifices, le carter de pompe (42) assurant la séparation entre la pompe et le réservoir. Le carter de pompe (42) abrite deux circuits de fluide (60-88, 60'-88') raccordant la pompe (36) aux extrémités des vérins (29). Chaque circuit comporte un dispositif de verrouillage de fin de cycle hydraulique (78, 80, 98, et 78', 80', 98') consistant en une soupape fermée au repos (78, 80 et 78', 80') et un actionneur de soupape (90 et 90'). Les soupapes des circuits (78, 80 et 78', 80') s'ouvrent dans un sens ou dans l'autre sous la pression de la pompe pour mettre sous pression l'une ou l'autre des extrémités de vérins (29) suivant qu'il s'agit de déplier ou de replier la capote (16). Lorsque la pompe (36) arrête de fonctionner, les soupapes ouvertes (78, 80 et 78', 80') se referment, ce qui empêche le fluide de refluer par le circuit vers la pompe (36). De la sorte, le mouvement de capote (16) est hydrauliquement verrouillé en position totalement dépliée ou en position repliée pour faciliter les opérations de fermeture de la capote ou de rangement de la capote derrière les sièges arrières. Une rainure (83) ménagée dans le siège de soupape, assure un écoulement de fuite faisant office de dérivation lorsque la soupape est fermée. Cette dérivation permet de détendre lentement dans une proportion déterminée la pression hydraulique au niveau de l'actionneur (29), une fois qu'un délai suffisant s'est écoulé, délai pendant lequel il a été possible de fermer la capote ou de la ranger derrière les sièges arrières. Dans le carter de pompe (42), une dérivation manuelle (120-140) de la pompe permet de déprimer les deux circuits vers le réservoir (40) pour qu'on puisse manoeuvrer à la main la capote en dehors du fonctionnement de la pompe. Le carter de pompe abrite des dispositifs à soupape d'appoint (150-156 et 150'-156') destinés à prendre en compte le différentiel de déplacement à l'intérieur des vérins (29).
Klug Carl J.
Shelhart Robert E.
Dura Convertible Systems Inc.
Macrae & Co.
LandOfFree
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