Controlled torque magnetic heat generation

H - Electricity – 05 – B

Patent

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Details

H05B 6/10 (2006.01)

Patent

CA 2624640

A magnetic heater is provided having a conductor assembly and a magnet assembly. The magnet assembly is adapted to rotate relative to the conductor assembly about an axis so as to induce eddy currents in the conductor assembly when relative motion is produced between the conductor assembly and first magnet assembly. The conductor assembly is adapted to translate transversely into and out of magnetic engagement with the magnet assembly. In one embodiment, the conductor assembly defines a fluid path therein for the transfer of heat from the conductor assembly to a fluid. The magnetic heater is a component of a heat generation system comprising an internal combustion engine having a drive shaft for rotating the magnet assembly. The heat generated by the magnetic heater, as well as the heat generated by the engine from the engine exhaust and engine cooling system, is combined to heat a fluid.

L'invention concerne un dispositif de chaleur magnétique présentant un assemblage conducteur et un assemblage d'aimant. L'assemblage d'aimant est conçu pour être mis en rotation par rapport à l'assemblage conducteur, autour d'un axe, de sorte à induire des courants de Foucault dans l'assemblage conducteur, lorsqu'un déplacement relatif se produit entre l'assemblage conducteur et le premier assemblage d'aimant. L'assemblage conducteur est conçu pour effectuer une translation transversale pour s'emboîter et pour se déboîter magnétiquement de l'assemblage d'aimant. Dans un mode de réalisation, l'assemblage conducteur définit une trajectoire fluidique à l'intérieur de celui-ci pour un transfert de chaleur, de l'assemblage conducteur jusqu'à un fluide. Le dispositif de chaleur magnétique de l'invention est un composant d'un système de génération de chaleur comprenant un moteur à combustion interne présentant un arbre d'entraînement destiné à faire tourner l'assemblage d'aimant. La chaleur générée par le dispositif de chaleur magnétique, ainsi que la chaleur générée par le moteur, à partir de l'échappement du moteur et du système de refroidissement du moteur, sont combinées pour chauffer un fluide.

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