F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 43/00 (2006.01) F02B 43/02 (2006.01) F02D 19/06 (2006.01) F02D 37/02 (2006.01) F02D 41/00 (2006.01) F02D 41/34 (2006.01) F02P 3/045 (2006.01) F02P 5/145 (2006.01) F02P 5/15 (2006.01) F02D 19/02 (2006.01) F02D 21/08 (2006.01)
Patent
CA 2213939
A conversion system for converting a spark ignition engine to operate on gaseous fuel is disclosed. The conversion system includes an electronic controller which operates on several novel principles to provide superior performance/responsiveness and to reduce exhaust emissions. The controller in accordance with the invention assumes complete control of spark ignition timing when gaseous fuel mode is enabled and generates independent spark ignition signals tailored to the gaseous fuel. The controller also generates an independent pulse width modulated gaseous fuel injection signal that controls a high performance electronic solenoid injector valve to supply gaseous fuel to the engine. Variable injector speed is used to compensate for the dynamic range of the engine. A novel dual array block learn scheme is used to provide efficient fuel control in engines equipped with closed-loop monitoring systems and exhaust gas recirculation. A gasoline power boost mode is also provided to enable extra power when maximum engine torque is commanded. The advantage is an efficient fuelling system which provides all of the advantages of gaseous fuels while preserving the power capabilities of liquid fuels, and minimizing exhaust emissions.
Présentation d'un système de conversion permettant de modifier un moteur à allumage commandé pour qu'il utilise un carburant gazeux. Le système de conversion comprend une commande électronique qui fonctionne selon plusieurs principes innovateurs de façon à offrir un rendement et une nervosité améliorés et à réduire la pollution due aux gaz d'échappement. L'unité de commande de l'invention assure le contrôle complet de l'avance à allumage par étincelle lorsque le mode d'utilisation du carburant gazeux est activé et produit des signaux indépendants d'allumage par étincelle adaptés au carburant gazeux. L'unité de commande produit aussi un signal indépendant d'injection du carburant gazeux modulé par impulsion de durée variable qui commande un injecteur à contrôle électronique haute performance pour alimenter en carburant gazeux le moteur. La vitesse variable de l'injecteur est utilisée pour compenser la plage dynamique du moteur. Un nouveau dispositif autodidacte à deux blocs sert à réaliser une régulation efficace de l'alimentation en carburant dans les moteurs munis de systèmes de surveillance et de recirculation des gaz d'échappement. Un mode de fonctionnement à l'essence produisant une puissance accrue est aussi disponible pour fournir un supplément de puissance lorsque le couple maximal du moteur est demandé. Il en résulte un système d'alimentation en carburant efficace qui présente les avantages des carburants gazeux tout en conservant les capacités de rendement des carburants liquides et qui minimise la pollution due aux gaz d'échappement.
Alternative Fuel Systems (2004) Inc.
Alternative Fuel Systems Inc.
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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