B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 23/44 (2006.01)
Patent
CA 2211078
A conveyor tensioning assembly (11) for an article conveyor (10) is mounted to the frame (12) of the article conveyor, and connected to a take-up sproket (22). The conveyor tensioning assembly (11) includes a movable rack (60) that is engaged and moved by an advancing gear (78) of an advancing and holding assembly (70) in a first direction, causing the take-up sprocket (22) of the article conveyor to be urged outwardly against the conveyor chain (24) of the article conveyor so as to take-up any slack existing within the conveyor chain and place the conveyor chain (24) under tension. Once the conveyor chain has been tensioned, the rack (60) is engaged by a holding gear (83) mounted on a one-way clutch (86), which prevents the holding gear (83) from rotating in a counter-clockwise direction. The holding gear (83) retards in any rearward movement of the rack (60) so as to resist slippage and/or backlash of the rack to prevent the chain from losing tension and slack being formed therein to maintain the conveyor chain under a substantially constant tension.
L'invention concerne un ensemble tendeur (11) pour convoyeur (10) d'articles, monté sur le bâti (12) de ce dernier, et relié un pignon de tension (22). L'ensemble tendeur (11) de transporteur comporte une crémaillère mobile qui est en prise avec un engrenage pousseur (78) d'un ensemble pousseur et de maintien (70) et est poussé par celui-ci dans un premier sens, le pignon de tension (22) du transporteur d'articles étant ainsi poussé vers l'extérieur contre la chaîne (24) du transporteur de sorte que tout jeu présent dans la chaîne soit supprimé et que la chaîne (24) du transporteur soit tendue. Une fois la chaîne du transporteur tendue, la crémaillère (60) entre en prise avec un engrenage de maintien (83) monté sur un embrayage à roue libre (86) qui empêche ledit engrenage (83) de tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. L'engrenage de maintien (83) retarde tout mouvement vers l'arrière du pignon (60) de sorte qu'il résiste à tout glissement et/ou tout jeu entre-dents au niveau de ce dernier et qu'il empêche la chaîne de se détendre, et que la chaîne du transporteur reste sous une tension sensiblement constante.
Brown Steven
Steinbuchel Herman J. IV
Macrae & Co.
Riverwood International Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1846192