H - Electricity – 02 – K
Patent
H - Electricity
02
K
H02K 41/02 (2006.01)
Patent
CA 2673496
A cooling device of a linear motor for cooling the primary side of the linear motor having a core (2) and a coil (3) contained in the slot of the core (2) comprises a an elongated cover (6) covering the ends (3a) of the coil exposed from the longitudinal both side surfaces of the core (2), a wind tunnel (7) as an air blow means for feeding cooling air to the inside of the cover (6), and a partition plate (8) partitioning the inside of the cover (6) into upper and lower spaces. The upper space partitioned by the partition plate (8) is used as an air passing part (13) for passing the cooling air, and the lower space is used as a cooling part (14) for containing and cooling the end parts (3a). A slit (16) is formed in the part of partition plate (8) near the core (2) over the substantially full length to allow the air passing part (13) to communicate with the cooling part (14). A discharge port (12) is formed at the lower part of the cooling part (14).
L'invention concerne un dispositif de refroidissement d'un moteur linéaire permettant de refroidir le côté primaire du moteur linéaire ayant un faisceau (2) et une spirale (3) contenue dans la fente du faisceau (2), ledit dispositif de refroidissement comportant un carter allongé (6) recouvrant les extrémités (3a) de la spirale exposée au niveau des deux surfaces latérales longitudinales du faisceau (2), une soufflerie aérodynamique (7) servant de moyen de ventilation d'air pour acheminer l'air de refroidissement à l'intérieur du carter (6), et une plaque de séparation (8) séparant l'intérieur du carter (6) en un espace supérieur et un espace inférieur. L'espace supérieur séparé par la plaque de séparation (8) sert de partie de passage d'air (13) pour faire passer l'air de refroidissement, et l'espace inférieur sert de partie de refroidissement (14) pour contenir et refroidir les parties d'extrémités (3a). Une fente (16) est formée dans la partie de plaque de séparation (8) à proximité du faisceau (2) sur sensiblement toute la longueur pour permettre à la partie de passage d'air (13) de communiquer avec la partie de refroidissement (14). Un orifice de refoulement (12) est formé au niveau de la partie inférieure de la partie de refroidissement (14).
Nakagawa Toshinori
Oda Haruhiro
Ogushi Tetsuro
Marks & Clerk
Mitsubishi Electric Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1519494