F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – P
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
P
F01P 7/16 (2006.01) F02B 29/04 (2006.01)
Patent
CA 2566061
The invention relates to a cooling system for an internal combustion engine on a vehicle, preferably for an agricultural or industrial commercial vehicle, in particular, for a tractor. The cooling system comprises a high temperature circuit and a low-temperature circuit. The high temperature circuit is provided for cooling the engine and comprises at least a first cooling means. The low temperature circuit is provided for cooling a charge air cooler and an oil cooler and comprises at least a second cooling means. The charge air cooler is in at least two sections or stages. According to the invention, coolant in the low-temperature cooling circuit serially flows through the second cooling means or through a bypass means therefor, a first section of the charge air cooler, the oil cooler and a second section of the charge air cooler. This arrangement increases the efficiency of the cooling system such that the risk of damaging the engine can be eliminated, even during brief overload of the cooling system.
La présente invention concerne un système de refroidissement pour un moteur à combustion interne (12) d'un véhicule, de préférence pour un véhicule utilitaire agricole ou industriel, en particulier pour un tracteur. Ce système de refroidissement (10) présente un circuit haute température (14) et un circuit basse température (20). Le circuit haute température (14) est prévu pour refroidir le moteur à combustion interne (12) et présente au moins un refroidisseur (18). Le circuit basse température (20) est prévu pour refroidir un refroidisseur d'air de suralimentation (22) et éventuellement un refroidisseur d'huile (24) et présente au moins un refroidisseur (26). Le refroidisseur d'air de suralimentation (22) est conçu au moins en deux parties ou en deux étages. L'objectif de cette invention est d'augmenter le rendement de ce système de refroidissement. A cet effet, le système de refroidissement (10) selon l'invention se caractérise en ce que le refroidisseur (26) est placé en aval d'une partie (46) du refroidisseur d'air de suralimentation (22), du refroidisseur d'huile (24) et d'une autre partie du refroidisseur d'air de suralimentation (44) dans le sens d'écoulement du fluide de refroidissement du circuit basse température (20). Selon un mode de réalisation alternatif ou supplémentaire, un autre circuit de refroidissement (36) est prévu, lequel circuit permet de refroidir le refroidisseur d'air de suralimentation (22) et présente au moins un refroidisseur (38).
Berg Alexander
Esau Dierk
Werner Gerald
Borden Ladner Gervais Llp
Deere & Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1799625