Core barrel

E - Fixed Constructions – 21 – B

Patent

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Details

E21B 25/02 (2006.01) E21B 4/02 (2006.01) E21B 23/08 (2006.01)

Patent

CA 2366118

The invention concerns a core barrel, in particular for oil exploration, comprising a string, an external tube (2) fixed at the front end of the string, a core bit mounted on a front section (3A) of the external tube, and an internal tube assembly (8) mounted in the external tube and comprising hydrodynamic means transforming a core sampling line pressure into a load thrusting said assembly towards the core barrel front, the front section of the external tube being mounted axially sliding, limited by front and rear stop elements (12A, 12P), in a rear section (3P) of the same external tube to project therefrom longitudinally, the assembly comprising a support stop (14) arranged to thrust selectively forward the front section of the external tube, means being arranged between the inner tube (9) proper and said front section such that the latter can be driven in rotation about its longitudinal axis independently of said internal tube, a motor (7) capable of driving the core bit in rotation relative to the string.

Carottier, en particulier pour de la prospection pétrolière, comportant un train de tiges, un tube extérieur (3) fixé à l'extrémité antérieure du train de tiges, une couronne de carottage montée sur une section antérieure (3A) du tube extérieur, et un assemblage de tube intérieur (8) monté dans le tube extérieur et comportant des moyens hydrodynamiques transformant une pression de fluide de carottage en une force de poussée dudit assemblage vers l'avant du carottier, la section antérieure du tube extérieur étant montée à coulissement axial, limité par des butées d'arrêt antérieures (12A, 12P) et postérieures, dans une section postérieure (3P) du même tube extérieur pour en faire saillie longitudinalement, l'assemblage comportant une butée d'appui (14) agencée pour pousser sélectivement vers l'avant la section antérieure du tube extérieur, des moyens (15) étant agencés entre le tube intérieur (9) proprement dit et ladite section antérieure de façon à ce que cette dernière puisse être entraînée en rotation autour de son axe longitudinal indépendamment dudit tube intérieur, un moteur (17) pouvant entraîner en rotation la couronne par rapport au train de tiges.

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