Crank mechanism

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B

Patent

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Details

F02B 75/32 (2006.01) F01B 1/06 (2006.01) F01B 9/02 (2006.01) F02F 7/00 (2006.01)

Patent

CA 2176234

A crank mechanism for an internal combustion engine comprises a cylinder (1), a piston (2) reciprocable within the cylinder, and a rotatable shaft (4). The piston (2) is in drivable connection with the shaft (4) via a connecting rod (3), a drive ring (5) and a torque lobe (6). The connecting rod (3) is pivotally fixed to the piston (2), and the drive ring (5) is rigidly attached to the free end of the connecting rod (3). The torque lobe (6) is a circular plate eccentrically mounted on the shaft (4) for rotation therewith about the axis thereof. The drive ring (5) is an annular sleeve which is a rotatable sliding fit around the rim of the torque lobe (6). The axis of the piston (2) is offset with respect to the centre of the output shaft (4), whereby rectilinear movement of the piston (2) is converted to rotary movement of the torque lobe (6) or vice versa.

Mécanisme coudé pour moteur à explosion comprenant un cylindre (1), un piston (2) monté alternatif à l'intérieur du cylindre, et un arbre rotatif (4). Le piston (2) est en prise avec l'arbre (4) par intermédiaire d'une bielle (3), d'un anneau d'entraînement (5) et d'un disque de couple (6). La bielle (3) est fixée au piston (2) par pivot et l'anneau d'entraînement (5) est solidaire de l'extrémité libre de la bielle (3). Le disque de couple (6) est une plaque circulaire montée excentrique sur l'arbre (4) et solidaire en rotation de celui-ci autour de son axe. L'anneau d'entraînement (5) est un manchon annulaire monté glissant et rotatif autour du bord du disque de couple (6). L'axe du piston (2) est décentré par rapport au centre de l'arbre de sortie (4), le mouvement rectiligne du piston (2) étant ainsi transformé en mouvement rotatif du disque de couple (6), ou inversement.

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