Crankcase lubricant for modern heavy duty diesel and...

C - Chemistry – Metallurgy – 10 – M

Patent

Rate now

  [ 0.00 ] – not rated yet Voters 0   Comments 0

Details

C10M 163/00 (2006.01)

Patent

CA 2186286

A lubricating oil having an ashless nitrogenous TBN source together with ash containing detergent having a TBN in excess of 100, a source of magnesium, and metal dihydrocarbyl dithiophosphate with predominantly or exclusively secondary hydrocarbyl groups is described. It comprises a major amount of an oil of lubricating viscosity having a sulfated ash content between 0.35 and 2 mass percent and A) a nitrogenous TBN source selected from the group consisting of ashless nitrogen containing dispersants, ashless nitrogen containing dispersant viscosity modifiers, oil soluble aliphatic oxyalkyl, or arylalkyl amines and mixtures thereof; B) a metal salt of an oil soluble acid having a TBN in excess of 100; C) at least 500 ppm (mass) magnesium; and D) at least one metal dihydrocarbyl dithiophosphate. The nitrogenous TBN source provides at least about 1.5 TBN to the finished lubricant. The metal salt of an oil soluble acid provides at least about 40 % of the total TBN of the composition. At least 50 mole percent of the hydrocarbyl groups on the dithiophosphate are secondary. Overbased magnesium solfonate may be used as the metal salt of an oil soluble sulfonic acid having a TBN in excess of 100 and the additive providing at least 500 ppm (mass) magnesium. The lubricant may be free of aromatic amines having at least two aromatic groups attached directly to the nitrogen. It may have at least 100 ppm (mass) boron and at least 1000 ppm (mass) phosphorus. The boron-to-nitrogen ratio is at least 0.1.

Est décrite une huile lubrifiante présentant une source azotée sans cendres d'indice de base totale, conjointement avec un détergent contenant des cendres et présentant un indice de base totale excédant 100, une source de magnésium, et un dithiophosphate de dihydrocarbyle de métal avec des groupes hydrocarbyle principalement ou exclusivement secondaires. Elle est constituée d'une quantité importante d'une huile de viscosité lubrifiante présentant une teneur en cendres sulfatées comprise entre 0,35 et 2 pourcent en masse et A) une source azotée d'indice de base totale choisie dans le groupe composé des dispersants contenant de l'azote sans cendres, des modificateurs de viscosité des dispersants contenant de l'azote sans cendres, des amines aliphatiques d'oxyalkyle ou d'arylalkyle solubles dans l'huile et des mélanges de ceux-ci; B) un sel métallique d'un acide soluble dans l'huile présentant un indice de base totale excédant 100; C) au moins 500 ppm (en masse) de magnésium; et D) au moins un dithiophosphate de dihydrocarbyle de métal. La source azotée d'indice de base totale apporte au lubrifiant fini un indice de base totale d'au moins environ 1,5. Le sel métallique d'un acide soluble dans l'huile constitue au moins environ 40 % de la totalité de l'indice de base totale de la composition. Au moins 50 % en moles des groupes hydrocarbyle sur le dithiophosphate sont secondaires. Du sulfonate de magnésium surbasé peut être utilisé comme sel métallique d'un acide sulfonique soluble dans l'huile présentant un indice de base totale excédant 100, l'additif apportant au moins 500 ppm (en masse) de magnésium. Ce lubrifiant peut être exempt d'amines aromatiques présentant au moins deux groupes aromatiques accolés directement à l'azote. Il peut contenir au moins 100 ppm (en masse) de bore et au moins 1000 ppm (en masse) de phosphore. Le rapport bore-azote est d'au moins 0,1.

LandOfFree

Say what you really think

Search LandOfFree.com for Canadian inventors and patents. Rate them and share your experience with other people.

Rating

Crankcase lubricant for modern heavy duty diesel and... does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.

If you have personal experience with Crankcase lubricant for modern heavy duty diesel and..., we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Crankcase lubricant for modern heavy duty diesel and... will most certainly appreciate the feedback.

Rate now

     

Profile ID: LFCA-PAI-O-1761575

  Search
All data on this website is collected from public sources. Our data reflects the most accurate information available at the time of publication.