Crash attenuator for vehicle and method for transporting...

B - Operations – Transporting – 60 – R

Patent

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Details

B60R 19/00 (2006.01) E01F 15/14 (2006.01)

Patent

CA 2409099

Impact attenuating devices (1) for vehicles (5) with frame side members (9) are used in e.g. roadwork areas to protect road-users, men at work and equipment. The attenuator (1) is connected at the rear or front end of a vehicle (5) which is placed behind or in front of a roadwork. A vehicle having not noticed the roadwork runs into the attenuator (1) which catches the vehicle. To be able to attenuate the great forces arising in collisions, the attenuator (1) must be long and fixedly connected to the vehicle (5) . This makes it difficult to transport, and a long overhang easily sweeps outside the own lane when driving through curves, The object of the invention is to provide an attenuator (1) which is easy to transport between the roadwork areas. A vehicle (5), usually a lorry, with frame side members (9) is connected to an attenuator (1) comprising an attenuating part (3), wheels (4) and a connecting part (2). The connecting part (2) connects the device (1) to the vehicle (5) either in an operating position or in a transport position. To be able to transport the attenuator (1) between different roadwork areas in a manner safe for traffic, the impact attenuating device (1) is connected like a trailer to the vehicle (5).

Selon l'invention, des dispositifs amortisseurs d'impact (1) pour véhicules (5), munis de longerons de cadre (9), sont utilisés, par exemple dans le domaine des travaux routiers, pour protéger les usagers de la route, les travaux en cours et le matériel. L'amortisseur d'impact (1) se fixe à l'arrière ou à l'avant d'un véhicule (5) placé derrière ou devant un site de travaux routiers. Le conducteur de véhicule qui n'a pas remaqué le chantier vient terminer sa course dans l'amortisseur (1) qui retient le véhicule. Pour atténuer la forte énergie libérée pendant les collisions, l'amortisseur (1) doit être long et fixé solidement au véhicule (5). Il est donc difficile à transporter et son débord balaie facilement l'espace hors de sa voie de circulation lorsque le véhicule négocie un virage. L'invention se rapporte à un amortisseur (1) facile à transporter entre un site de travaux routiers et un autre. Un véhicule (5), généralement un camion, muni de longerons de cadre (9), est attelé à un amortisseur (1) présentant une partie amortisseur (3), des roues (4) et une pièce de jonction (2). La pièce de jonction (2) relie le dispositif (1) au véhicule (5) soit dans une position de travail, soit dans une position de transport. Pour transporter l'amortisseur (1) entre un site de travaux routiers et un autre sans danger pour la circulation, l'amortisseur d'impact (1) s'attèle au véhicule (5) à la manière d'une remorque.

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