Crashproof instant-on valve

Details Crashproof instant-on valve Crashproof instant-on valve

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

16

K

F16K 31/40 (2006.01) F16K 1/30 (2006.01)

Patent

CA 2414238

A flow control valve is provided for controlling gas flow comprising a conduit including a first conduit orifice, a second conduit orifice, and a third conduit orifice, a primary piston, disposed within the conduit, including a primary piston valve configured to seal the third conduit orifice, a first aperture and a second aperture, and a bore extending from the first aperture to the second aperture, and configured to facilitate communication between the first aperture and the third conduit orifice, a sealing member, interposed between the conduit and the primary piston, and configured to prevent gas from flowing within the conduit between the first conduit orifice and the second conduit orifice and between the first conduit orifice and third conduit orifice, and a secondary piston, disposed within the conduit between the primary piston and the first conduit orifice, including a first valve, configured to seal the first aperture of the primary piston, and a second valve, configured to seal the first conduit orifice.

L'invention concerne un clapet d'arrêt permettant de contrôler l'écoulement de gaz. Ce système comporte une conduite comprenant un première orifice de conduite, un deuxième orifice de conduite, et un troisième orifice de conduite, un piston primaire logé dans cette conduite pourvu d'un clapet de piston primaire configuré pour fermer avec étanchéité le troisième orifice de la conduite, et d'une première et d'une deuxième ouvertures. Ce système comprend un alésage s'étendant à partir de la première ouverture jusqu'à la deuxième ouverture. En outre, il est configuré pour faciliter la communication entre la première ouverture et le troisième orifice de conduite. Un élément d'étanchéité est monté entre la conduite et le piston primaire. Ce système est configuré pour empêcher le gaz de s'écouler dans la conduite entre le premier orifice de la conduite et le deuxième orifice de la conduite et entre les premier et troisième orifices de la conduite. Ce système comprend également un piston secondaire monté à l'intérieur de la conduite entre le piston primaire et le premier orifice de la conduite comprenant un premier clapet configuré pour fermer avec étanchéité la première ouverture du piston primaire et un deuxième clapet configuré pour fermer avec étanchéité le premier orifice de la conduite.

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