H - Electricity – 04 – L
Patent
H - Electricity
04
L
H04L 9/32 (2006.01) H04L 9/12 (2006.01)
Patent
CA 2165551
An automobile door lock receiver module (30) and a plurality of keychain fob transmitter units (16) contain identification numbers, secret initial values, and secret feedback masks so as to authenticate encrypted messages from any of the assigned fobs, indicative of commands registered by closing switches on the fob. Each fob is synchronized with the receiving module by means of a truly random number concatenated with a secret initial value and encrypted, through a linear feedback shift register or other operations. A second secret initial value is encrypted and command bits are exclusive ORed into the low order bit positions; the two encrypted numbers are concatenated and encrypted to form a key word which is transmitted with the fob ID. Sychronization includes decrypting to recover the truly random number and the secret initial value concatenated therewith the truly random number is compared with previously received raodom numbers in order to avoid copying of recently transmitted synchronization commands. Successive lock- related commands utilize the number encrypted from the truly random number and the second secret initial value as starting values, employing a pseudo random number of encrytion iterations. A half-second delay between responses mitigates gaining access through numerical trials. An authenticated panic alarm command operates the headlights and horn of the vehicle but does not alter the synchronization.
Un module récepteur (30) de verrouillage des portes de véhicules automobiles et une pluralité d'émetteurs porte-clés (16) contiennent des numéros d'identification, des valeurs initiales secrètes et des masques secrets de réaction qui permettent d'authentifier des messages codés émis par n'importe quel émetteur porte-clés alloué et qui indiquent des commandes que l'on enregistre en fermant des commutateurs montés sur l'émetteur. Chaque émetteur est synchronisé avec le module récepteur par un vrai nombre aléatoire mis en concaténation avec une valeur initiale secrète et codé par un registre à décalage linéaire de réaction ou par d'autres opérations. Une deuxième valeur initiale secrète est codée et des bits de commande sont placés par des opérations OU exclusif dans des positions binaires de poids faible. Les deux numéros codés sont mis en concaténation et codés afin de former un mot-clé transmis avec le numéro d'identification de l'émetteur. La synchronisation comprend le décodage, qui permet de récupérer le vrai nombre aléatoire et la valeur initiale secrète avec lequel il est en concaténation. Le vrai nombre aléatoire est comparé à des nombres aléatoires antérieurement reçus afin d'éviter la duplication de commandes de synchronisation récemment transmises. Des commandes successives associées au verrou utilisent le numéro codé extrait du nombre aléatoire authentique et la deuxième valeur initiale secrète comme valeurs de départ et utilisent un nombre pseudo-aléatoire d'itérations de codage. Un délai d'une demi-seconde entre les réponses rend l'accès par des essais numériques successifs plus difficile. Une commande authentifiée d'alarme actionne les phares et le klaxon du véhicule mais n'altère pas la synchronisation.
Finn Alan M.
Koopman Philip J. Jr.
Swabey Ogilvy Renault
United Technologies Automotive Inc.
LandOfFree
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