F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
K
F16K 1/30 (2006.01) F17C 13/04 (2006.01)
Patent
CA 2389207
This invention provides a system to manage high-pressure cylinders. A gas- powered vehicle would preferably have one master (20) and any number of slave cylinders (21). The master valve (40) wouldpreferably include pressure and temperature sensors, a high-pressure fuel portal mechanism and a pressure regulator. The sensors communicate the cylinder conditions to the filling station during refueling, so that a maximum fill could be achieved. The sensors would also allow integral electronics to accumulate fatigue information and to permanently take the cylinder out of service once the safety limit point was reached, by permanently disabling the internal high- pressure fuel portal device. The regulator would preferably receive gas from all the cylinders and reduce the output to the desired low pressure. The invention includes a means to control fuel temperature, further reducing the heat extracted from the engine's coolant.
Cette invention concerne un système de gestion pour bouteilles haute pression. Sur un véhicule fonctionnant au gaz, on trouve de préférence une bouteille principale (20) et un certain nombre de bouteilles asservies (21). La soupape principale doit de préférence comporter des sondes manométriques et thermométriques, un mécanisme d'admission du carburant haute pression et un régulateur de pression. Les sondes renseignent la station de remplissage sur l'état des cylindres pendant le remplissage de manière à maximiser le remplissage. Grâce à ces sondes, un dispositif électronique intégré peut également accumuler des sur la fatigue des pièces et mettre définitivement la bouteille hors service une fois atteinte une limite de sécurité en neutralisant en permanence le mécanisme interne d'admission de carburant haute pression. Le régulateur doit de préférence recevoir du carburant de toutes les bouteilles et réduire le débit pour atteindre la basse pression requise. L'invention porte également sur un dispositif permettant de limiter la température du carburant et, par là même, de réduire la quantité de chaleur qui doit être évacuée par le circuit de refroidissement.
Carter Stephen A.
Heenan John
Schultz Garth
Corporation Veritek Ngv Canada
Dynetek Industries Ltd.
Goodwin Mckay
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1482169