B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 3/58 (2006.01) B63H 1/28 (2006.01) B64C 11/18 (2006.01) B64C 27/467 (2006.01) F03D 1/06 (2006.01) F15D 1/10 (2006.01)
Patent
CA 2443940
The invention concerns a device having the shape of a spiral and/or helical slot cylindrical cavity (15) for reducing induced drag, tip vortex and to increase lift-drag ratio. The device securely fixed to the wing tip (10) or securely articulated to said wing tip, can be adapted to all profiles, in particular to aeroplane wings, to gliders, to helicopter blades and to driving, pusher or propelled airscrew tips such as wind turbine blades or for craft such as boats or submarines using lift or steering in their three-axis movement, vertical, horizontal and yawing. For existing rates of efficiency, the invention enables the use of low traction systems, longer and faster trips while consuming less energy or while producing more as with wind turbines for example, the use of greater loads, the increase and approach of aerodrome or airport transit/landing/take-off traffic more safely. When used in reverse (active surface/passive surface) on high-speed land vehicles or racing cars, said device fixed to each wing tip, produces a result inversely proportional to its speed. The faster the vehicle runs the less drag it produces and the more it adheres to the ground.
La présente invention concerne un dispositif ayant la forme d'une cavité cylindrique en spirale et/ou à fente hélicoïdale (15) permettant de réduire la traînée induite, le tourbillon marginal dit vortex et d'augmenter la finesse. Fixé solidaire à l'extrémité de l'aile (10) ou articulé toujours solidaire de cette extrémité d'aile, il peut s'adapter à tous profils, en particulier aux ailes des avions, des planeurs, aux pales d'hélicoptères et aux extrémités d'hélices tractantes, propulsantes ou propulsées comme les pales d'éoliennes ou encore pour appareils tels que bateaux ou sous-marins utilisant la portance ou la direction dans leur déplacement trois axes, vertical, horizontal et en lacets. Aux performances initiales, cette invention permet d'utiliser de plus faibles motorisations, de faire des trajets plus longs et plus vite tout en consommant moins d'énergie ou en produisant plus pour les éoliennes par exemple, d'utiliser des charges plus importantes, d'augmenter et d'aborder le trafic transition/arrivée/départ des aérodromes ou aéroports avec plus de sécurité. Utilisé à l'envers (intrados/extrados) sur des véhicules terrestres à grande vitesse ou voitures de course, ce dispositif fixé à chaque extrémité d'aile ou d'ailes, donne un résultat inverse, au prorata de sa vitesse. Plus le véhicule va vite moins il provoque de traînées plus il est plaqué au sol.
Goudreau Gage Dubuc
Hugues Christian
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2061962