B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 51/03 (2006.01)
Patent
CA 2197002
A damperless, controlled speed, coverless, isometric air conveyor (10) and method for conveying lightweight containers (16) en masse or individually at a controlled speed is provided. A first set of louvers (14) extend through a conveyor surface from a common plenum at an incline to a conveying surface so that the air passing through the louvers (14) has a downstream force vector of a first magnitude. A second set of louvers (14) extend through the conveyor surface from the common plenum at an incline to the conveyor surface so that the air passing through the louvers has an upstream force vector of a second magnitude which is less than the first magnitude thereby creating a vector force differential in the downstream direction at any given location under the bottom of each container to cause movement of the containers (16) in the downstream direction. An outboard row (30) of louvers along each edge of the conveying surface may be angled in the inboard direction to urge the mass of containers toward the center of the conveying surface into a tight pack and to provide a downstream force to assist in moving the mass in the downstream direction and to cause a cross flow of air creating an air barrier through which a single or sparse flow of containers must move, thereby limiting the speed of the single or sparse containers. The inboard cross flow of air also creates low pressure at the trailing edge of the single or sparse containers to maintain them in an upright position.
Ce convoyeur pneumatique isométrique (10), sans amortisseur ni capot, et à vitesse commandée, ainsi qu'un procédé, permettent le transport de récipients légers (16) en masse ou individuellement et selon une vitesse commandée. Un premier jeu de volets (14) traverse la surface du convoyeur depuis un plenum commun en faisant un angle avec cette surface de façon que l'air traversant ces volets (14) présente un vecteur de force aval d'un premier ordre de grandeur. Un deuxième jeu de volets (14) traverse cette surface du convoyeur depuis le plenum commun en faisant un angle avec cette surface de façon que l'air le traversant présente un vecteur de force amont d'un deuxième ordre de grandeur, inférieur au premier ordre de grandeur, ce qui crée un différentiel de vecteur de force vers l'aval en tout point situé sous le fond de chaque récipient, pour provoquer le déplacement de ces récipients (16) vers l'aval. Une rangée périphérique (30) de volets placés le long de chaque bord de la surface de transport peut être orientée vers l'intérieur pour pousser la masse des récipients vers le centre de la surface de transport en groupe serré, pour procurer une force tournée vers l'aval facilitant le déplacement de cette masse vers l'aval, et pour produire un flux d'air transversal créant une barrière pneumatique à travers laquelle un seul récipient, ou un flux raréfié de récipients doit passer, ce qui limite la vitesse de ce ou ces rares récipients. Ce flux d'air transversal tourné vers l'intérieur crée aussi une dépression sur le bord arrière de ce ou ces rares récipients afin de les maintenir en position verticale.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Simplimatic Engineering Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1779287