H - Electricity – 02 – K
Patent
H - Electricity
02
K
H02K 16/00 (2006.01)
Patent
CA 2749360
A method, device and system is disclosed for decreased drag high efficiency electric generator by converting the vast majority of kinetic energy input into the electric generator, through the drive shaft, into usable electric power output by separating the destructive interactive forces between the stator magnetic poles and the rotor magnetic poles which allows, at full load, the release of approximately 80% additional electric energy, which in a conventional generator is dissipated by these interactions thereby reducing its potential efficiency by approximately 80%. More specifically, the classic armature and stator of conventional electric generators has been replaced by a stator having wire slots on the outer circumference of the stator exposing an induction coil winding of the stator. The rotor has a plurality of rotor members arranged in close proximity to the plurality of slots of the stator, where each rotor member has an armature mechanism forming magnetic poles that are activated and have magnetic polarities that are rotated relative to the plurality of slots, and the rotor coupled to a driver shaft for rotating and for generating an electric current. Shielding is provided to decrease drag and improve efficiency.
Procédé, dispositif et système permettant d'obtenir une génératrice à fort rendement et frottement réduits grâce à la transformation de la majeure partie de l'énergie cinétique appliquée à ladite génératrice par l'arbre moteur, en puissance électrique utilisable. Le procédé consiste à séparer les forces interactives destructrices entre les pôles magnétiques du stator et les pôles magnétiques du rotor, ce qui permet, sous pleine charge, de libérer environ 80% d'énergie supplémentaire laquelle, dans une génératrice classique, réduit le rendement potentiel de cette dernière d'environ 80%. Plus précisément, l'induit et le stator qui équipent les génératrices électriques classiques ont été remplacés par un stator dont les fils présentent des encoches sur la périphérie extérieure, ce qui expose le bobinage d'induction du stator. Le rotor comporte une pluralité d'éléments disposés tout près de la pluralité d'encoches du stator, chaque élément de rotor possédant un mécanisme d'induit qui forme des pôles magnétiques qui sont activés et qui ont des polarités magnétiques tournant par rapport à la pluralité d'encoches, le rotor couplé à un arbre d'entraînement tournant et générant du courant électrique. Un blindage est prévu pour réduire le frottement et améliorer le rendement.
Redemptive Technologies Limited
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1974630