Detent arrangement for holding hydraulic valve members stroked

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 15 – B

Patent

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Details

IPC codes

F15B 15/26 (2006.01) F15B 13/042 (2006.01) F16K 11/16 (2006.01) F16K 11/18 (2006.01)

Type

Patent

Patent number

CA 2198819

Description

A hydraulic pilot valve has a joystick which is normally maintained in a neutral position by coil springs acting on plungers which engage corresponding first cam surfaces of a cam fixed to the joystick. The plungers are each connected to respective valve members which are stroked to open the pilot valve when the plungers are depressed. When the joystick is pivoted to depress one of the plungers by engaging the head of the plunger so as to stroke one of the valve members, that valve member is held stroked by an magnetic detent. The joystick may then be released and the valve member will remain in its stroked position. When the joystick is moved back towards a neutral position, a second cam surfaceon the joystick engages an outer end portion of the depressed plunger and applies an axial force to the plunger. This disengages an armature component of the magnetic detent from an electromagnetic component. A spring then pushes the plunger to its neutral position where the plunger holds the valve member operated thereby closed. In accordance with one embodiment, one joystick operates four valve members and, in accordance with another embodiment the pilot valves are stacked. When the joystick operates four valve members, a spring biased sliding cam is mounted on the joystick for engaging the end surfaces of the plunger heads. A cam having four raised, arcuate cam surfaces is fixed to the joystick for engaging frustoconical sides of the plunger heads so that the plunger heads can be trapped between the sliding cam and raised cam surfaces to minimize slop.

Une soupape pilote hydraulique a un levier de commande qui est normalement maintenu en position neutre par des ressorts hélicoïdaux agissant sur des pistons qui engagent les premières surfaces correspondantes d'une came fixée au levier de commande. Les pistons sont raccordés aux éléments de soupape respectifs qui sont actionnés pour ouvrir la soupape pilote quand les pistons sont enfoncés. Quand on fait pivoter le levier de commande pour enfoncer l'un des pistons en engageant la tête du piston de manière à actionner l'un des éléments de soupape, cet élément de soupape est maintenu actionné par une détente magnétique. On peut ensuite relâcher le levier de commande et l'élément de soupape va demeurer dans sa position actionnée. Quand on ramène le levier de commande en position neutre, une deuxième surface de came sur le levier de commande engage une partie d'extrémité extérieure du piston enfoncé et applique une force axiale sur le piston. Ceci désengage un induit de la détente magnétique de sa relation avec une composante électromagnétique. Un ressort pousse alors le piston en position neutre, dans laquelle le piston maintient fermé l'élément de soupape qu'il actionne. Dans l'une des applications, un levier de commande fait fonctionner quatre éléments de soupape et, dans une autre application, les soupapes pilotes sont superposées. Quand le levier de commande fait fonctionner quatre éléments de soupapes, on y monte une came coulissante à ressort pour engager les surfaces d'extrémité des têtes de piston. Une came ayant quatre surfaces de came bombées est fixée au levier de commande pour engager les côtés frustoconiques des têtes de piston, de sorte que les têtes de piston puissent être prises entre la came coulissante et les surfaces decame bombées pour minimiser le clapottement.

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