F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 21/00 (2006.01) F02B 33/44 (2006.01) F02B 37/00 (2006.01) F02M 25/07 (2006.01)
Patent
CA 2661597
The invention relates to a device for supplying fresh gas to a turbocharged, compression-ignition reciprocating-piston internal combustion engine (2) having a fresh-gas supply line (5) and an exhaust-gas collecting line (26), between which an EGR apparatus (57) is installed, comprising a tubular interior section (88) of the fresh-gas supply line (5), into which a compressed-air connection (42) opens laterally which is provided with a volume-controlling apparatus (68), and comprising an adjustable flap (67) which is arranged in the interior section (88) for throughflow regulation, wherein the interior section (88) has a first end connection (10) for inflow and a second end connection (9) for outflow of charge air of an exhaust-gas turbocharger, the flap (67) is arranged between the compressed-air connection (42) and the first end connection (10) and is coupled to an adjusting apparatus (96) which is connected for actuation to an electronic control unit (38), which processes the sensor signals, of the reciprocating-piston internal combustion engine (2), which device is characterized in that the electronically controlled regulating valve (60), which regulates the exhaust-gas throughflow quantity, of the EGR apparatus (57) is connected to the electronic control unit (38) of the reciprocating-piston internal combustion engine (2), in order to realize synchronized actuation of the flap (67) with the volume-controlling apparatus (68) and the regulating valve (60) of the EGR apparatus (57).
L'invention concerne un dispositif d'alimentation en gaz frais pour moteur à combustion interne (2) à pistons à autoallumage et suralimenté. Le dispositif présente un conduit (5) d'alimentation en gaz frais et un conduit (26) de collecte des gaz d'échappement entre lesquels est monté un dispositif AGR (57) qui comprend une partie (88) de l'espace intérieur tubulaire du conduit (5) d'alimentation en gaz frais sur le côté duquel débouche un raccordement (42) d'air comprimé doté d'un dispositif (68) de régulation de débit, ainsi qu'un clapet mobile (67) disposé dans la partie (88) de l'espace intérieur et qui régule le débit. La partie (88) de l'espace intérieur présente un premier raccordement d'extrémité (10) d'entrée ainsi qu'un deuxième raccordement d'extrémité (9) de sortie d'air de suralimentation provenant d'un turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement. Le clapet (67) est disposé entre le raccordement (42) d'air comprimé et le premier raccordement d'extrémité (10) et est accouplé à un dispositif de réglage (96) qui, pour être actionné, est raccordé à une unité électronique de commande (38) du moteur à combustion interne (2) à pistons qui traite les signaux des détecteurs. Le dispositif est caractérisé en ce que la soupape de régulation (60) du dispositif AGR (57) qui est commandée électroniquement et qui régule le débit de passage de gaz d'échappement est raccordée à l'électronique de commande (38) du moteur à combustion interne (2) à pistons pour réaliser l'actionnement du clapet (67) en synchronisation avec le dispositif (68) de régulation de débit et la soupape de régulation (60) du dispositif AGR (57).
Gerum Eduard
Nemeth Huba
Fetherstonhaugh & Co.
Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1978205