B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 1/04 (2006.01) B61L 1/06 (2006.01) B61L 5/10 (2006.01)
Patent
CA 2098524
This invention relates to a device for determining lateral and/or vertical deviations in the path taken by a wheel at railway points or crossings. One of the aims of this invention is to provide data on the condition of such points or crossings, particularly as to the degree of their wear. Further, it is another aim of the invention to create a device which is easier to relate the signals from the sensors to the direction of the loads giving rise to these signals, and which at the same time is simpler and more economical to assembly while at the same time ensuring reproduceable results. According to this invention, a device for detecting lateral and/or vertical wheel path deviations at railway points or crossings, in which an actuating member (1) of the device works in co-operation with at least one sensor, particularly a resistant strain gauge, characterized in that the actuating member (1) is connected to at least one torsion rod (2), the torsion rod (2) is provided, in a manner known to those versed in the art, with four resistant strain gauges (3) in a circumferentially displaced pattern on its barrel or in a drilled hole, and the torsion rod (2) is disposed in the longitudinal direction of the rails and/or perpendicular thereto.
La présente invention se rapporte à un dispositif pour déterminer les déviations latérales et/ou verticales par rapport au chemin que doit prendre une roue à une aiguille ou à une traversée de voie ferrée. La présente invention a notamment pour objet de fournir des renseignements sur l'état de ces aiguilles ou traversées de voie, particulièrement sur leur degré d'usure. Elle vise en outre à créer un dispositif qui permet de déduire plus facilement, des signaux reçus des capteurs, la direction des charges à l'origine de ces signaux, qui est simple et économique à assembler, et dont les résultats sont reproductibles. La présente invention consiste en un dispositif pour détecter les déviations latérales et/ou verticales d'une roue par rapport à son chemin, à une aiguille ou une traversée de voie ferrée, dans lequel un élément de commande (1) agit de concert avec au moins un capteur, en particulier un extensomètre, caractérisé en ce que l'élément de commande (1) est raccordé à au moins une tige de torsion (2), la tige de torsion (2) étant prévue, selon une manière connue des personnes versées dans la technique, avec quatre extensomètres (3) disposés en quatre points indépendants sur son pourtour ou dans un trou foré, et la tige de torsion (2) est disposée dans l'axe longitudinal des rails et/ou perpendiculairement à cet axe.
Marks & Clerk
Vae Aktiengesellschaft
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1958080