F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – G
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
G
F16G 11/12 (2006.01)
Patent
CA 2724068
A device for the impact damping of cable constructions, in particular for barrier structures for falling rock, mud flows and snow, is provided with at least one intermediate component (1; 1') which is deformable by means of tensile forces and is accommodated in a cable which is subjected to a tensile stress. The intermediate component (1, 1') comprises one or more longitudinal elements (7, 8, 20), which can each be designed as a band, bar, wire, cable and/or strand. The longitudinal element or longitudinal elements (7, 8, 20) is/are connected at one end (7a, 8a; 20a) to one end of the cable. At the other end, they are guided about a deflecting element (10; 10') connected to the other end of the cable. Means are provided to substantially maintain the formed deflecting angle of the longitudinal element or longitudinal elements upon loading of the intermediate component (1, 1'). The impact damping profile can therefore be better defined or optimized.
L'invention concerne un dispositif pour l'amortissement des chocs de constructions en cordage, en particulier pour des constructions de protection contre les chutes de pierres, les coulées de boue et la neige. Ce dispositif comprend au moins une pièce intermédiaire (1, 1') déformable par des forces de traction, qui est logée dans une corde sollicitée lors d'une traction. La pièce intermédiaire (1, 1') comprend un ou plusieurs éléments longitudinaux (7, 8, 20) qui peuvent respectivement être conçus comme bande, tige, fil de fer, corde et/ou toron. Le ou les éléments longitudinaux (7, 8, 20) sont en liaison, par leurs extrémités (7a, 8a, 20a), avec l'extrémité correspondante de la corde. Ils sont enroulés de l'autre côté autour d'un élément de renvoi (10, 10') en liaison avec l'autre extrémité de la corde. Des moyens sont prévus pour conserver essentiellement l'angle de renvoi formé par le ou des éléments longitudinaux grâce à la sollicitation de la pièce intermédiaire (1, 1'). De cette manière, il est possible de mieux définir voire d'optimiser l'action d'amortissement des chocs.
Roth Andrea
von Allmen Hans Peter
Geobrugg Ag
Macrae & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1578249