Diesel fuel additives

C - Chemistry – Metallurgy – 10 – L

Patent

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Details

C10L 1/18 (2006.01) C10L 1/14 (2006.01) C10L 1/19 (2006.01) C10L 1/198 (2006.01) C10L 1/22 (2006.01) C10L 1/222 (2006.01) C10L 1/238 (2006.01) C10L 10/00 (2006.01) C10L 10/02 (2006.01) C10L 1/16 (2006.01)

Patent

CA 2275573

The invention provides the use, as an additive in a diesel fuel comprising a major proportion of a diesel oil, of an effective concentration of a polyether derivative of the general formula (I): R1-O-(R3-O)x-R2, wherein each of R1 and R2 independently represents a hydrogen atom, a C1-30 alkyl or alkenyl group optionally substituted by one or more; amino or hydroxy groups, or a C2-7 alkanoyl group, x has an average value in the range 2 to 200, and each moiety R3 is independently selected from C2-4 alkylene moieties, for reducing white smoke emissions under cold-running engine conditions, and a method of operating a diesel engine under cold-running conditions with reduced white smoke emissions.

L'invention concerne l'utilisation, en tant qu'additif ajouté à un carburant diesel comportant une proportion principale d'une huile diesel, d'une concentration efficace d'un dérivé de polyéther représenté par la formule générale (I): R<1>-O-(R<3>-O)x-R<2>, dans laquelle R<1> et R<2> représentent chacun indépendamment un atome d'hydrogène, un groupe C1-C30 alkyle ou alcényle éventuellement substitué par un ou plusieurs groupes amino ou hydroxy, ou un groupe C2-7 alcanoyle; x représente une valeur moyenne comprise entre 2 et 200, et chaque fraction R<3> est sélectionnée indépendamment parmi des fractions C2-4 alkylène. Ce composé est destiné à réduire les émissions de fumée blanche produites dans des conditions de fonctionnement de moteur à froid. L'invention concerne également un procédé destiné à faire fonctionner un moteur diesel dans des conditions de fonctionnement de moteur à froid avec des émissions réduites de fumée blanche.

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Profile ID: LFCA-PAI-O-1377116

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